悍马CEO金泰乐日前带领他原来旧部的大员（包括悍马销售、采购、运营等各部门的负责人）抵达成都，向腾中提交了一个悍马品牌具体的全球运营方案。
按照金泰乐的说法，他是执行官，腾中重工方面是悍马投资方，他要向老板提交一个关于悍马具体运营的方案。
腾中方面在争取得到中国相关部门的批准。以金泰乐为首的悍马团队正在积极地筹划详细运营计划，他本人近几天也在上海抓紧时间面试人才，金泰乐还负责与美国国会或者部分参议员的沟通，以保证在美国的审批顺利进行。金泰乐认为中国是一个巨大的市场，从而希望有一个强势的本土团队来完成对它的开发。金泰乐说，他这次要在中国招12位负责销售的人才。在悍马收购的具体问题上，进行了长时间的谈判。“我们想在协议达成后，仍能获得通用的支持，所以我们不停地在谈，用各种法律方式约束通用对我们的承诺，最后我们的合同用了几千页纸。”金泰乐说。他认为，如果没有通用庞大的销售网络以及产品支持，新悍马很难活下去，所以他考虑了后期与通用打交道的每一个细节。这种寸土不让的谈判也取得了一定成绩，比如原先已经买过悍马的顾客，如果车辆出了问题都归通用出钱修的范围。“通用非常心疼自己卖掉的悍马，你知道为了建设这个品牌，他们付出了不止10亿美金，另外他们还要花钱开发新产品，要拓展客户群，建设全球销售网络，他们在悍马这个品牌上付出了非常非常多的心血。”金泰乐表示。
金泰乐说，由于保留悍马会保留很多在美国的工作职位，假若不是考虑到美国的失业率问题，美国的国会和参议员们也会干预收购。他说：“我认为很少有人去分析悍马的财报，这并不是一个亏损的品牌，它一直在盈利，真实情况并不是那些报道里写的，而且现在正是资产价格的底点，这项收购真的是十分划算，这就是中国政府为什么最近一直鼓励中国企业到海外收购，我们需要理解。”金泰乐认为，腾中保留了悍马的原班人马是明智的决定，因为悍马的运营主要是围绕美国市场展开。“很多公司着重于买硬件，比如说把工厂把车买下来，其实最重要的是那些有经验的能帮你管理的人员，悍马现在的团队都是有几十年经验的人员，比如说营销团队、设计团队等，我们还会不断地培养中国的人员，这对中国也是非常有利的。”金泰乐说。
