本报讯 9月23日，沪宁城际铁路上海段首座特殊桥梁——跨A30娄蕴特大桥顺利合龙。这标志着沪宁城际铁路施工难度最高、工期压力最大的“卡脖子工程”已经迎刃而解，上海段架桥工程将按照既定时间节点顺利推进。
娄蕴特大桥跨越A30郊环高速，最大跨度108米，是中交四航局京沪高铁、沪宁城铁项目部承建的22座特殊桥梁中施工难度最高的三段式连续梁桥。
为了确保沪宁城铁在上海世博会期间开通运营，中交四航局向沪宁城际铁路公司立下“抢工期、保节点、铸精品、迎世博”的“军令状”。领导小组每天下午召开现场调度会，千方百计保证建筑材料、机械设备和施工人员满足24小时施工要求；同时，加强安全施工和质量控制工作，每道工序实行专管专查，确保施工安全和施工质量。
去年7月1日开工建设的沪宁城际铁路全长300公里，在上海境内主线设立4个站点：安亭站、南翔站、上海西站和上海站；支线驶离安亭站后分岔，直通虹桥枢纽站。沪宁城铁总投资394.5亿元，设计最高时速350公里，计划于明年上海世博期间建成通车，并实现高密度、公交化、24小时运营，几分钟就有一班列车进出各大站点。因为车速快，汽车城企事业单位员工和安亭市民在城铁安亭站上车，10分钟就可以到达上海站，7、8分钟可以到达虹桥枢纽站。 申江
