本报讯 据中国汽车工业协会统计的数据显示：到2010年汽车零部件再制造产能为：再制造发动机约11万台，再制造变速器约6万台，再制造发电机、起动机100万台左右，产值不到25亿元。无论从市场需求，还是缩小与发达国家的差距，发展再制造产业大有可为。
据了解，我国每年报废汽车约300万辆，而且随着汽车产业的发展还将快速增长。但是我国的再制造产业刚刚起步，目前汽车零部件再制造企业产值仅7亿元，再制造产品占汽车零部件生产的比重还很小。如果能将更多退役的汽车零部件实现再制造，不仅能有效节约资源、能源，还能为行业创造巨大的绿色财富。
新华信最近针对车主的一份调查显示，有66.7%的被调查者表示会购买再制造汽车零部件，有18.1%表示不确定，有15.1%表示不会购买再制造汽车零部件，即有2/3以上的消费者表示会购买再制造汽车零部件。
在被调查的消费者当中，有78.1%的人因为担心质量问题而不购买再制造汽车零部件；有10.0%不购买再制造汽车零部件，是因为他们认为新产品更放心些，虽然贵些，但省心和放心；有9.5%因对再制造零部件了解不多而不购买。可见，人们不购买再制造零部件主要是对再制造零部件质量不放心和不了解。
调查报告称，40%以上的消费者决定购买再制造汽车零部件是基于对其质量、安全和技术可靠的信任。通过对消费者购买与不购买再制造汽车零部件的最重要原因的分析，可以看出，质量可靠与否是影响消费者购买与否的最重要原因。 三恩
