在中国汽车工业史上，红旗轿车绝对能称得上是民族品牌的骄傲。在国人心里，它有着其他品牌所不能替代的位置。诞生于1958年的红旗轿车，是中国一汽设计制造的世界级名牌轿车，也是中国人自行设计、制造的第一辆轿车。新中国成立以来，造型端庄大气、极具中国民族特色的红旗轿车成为新中国的礼宾用车，并多次在建国阅兵典礼上亮相。因此，也被称作“国车”。而今，“国车”已经伴随着新中国的成立走过了50个年头，它的辉煌，承载着中华民族对于国产品牌轿车孜孜不倦的追求和苦心孤诣的打造。
1958年8月，第一汽车制造厂接到中央紧急任务，必须在建国10周年前赶制出国产高级轿车用于国庆庆典。1959年5月，一汽的设计师在做了5次系统试验后，红旗轿车定型样车被正式编号为CA72，这是我国有编号的第一辆红旗牌高级轿车。1959年10月1日，10辆崭新的CA72 红旗轿车在首都国庆庆典上登台亮相，引起全国轰动。1984年10月1日，建国35周年阅兵式，中央军委主席邓小平和阅兵总指挥秦基伟分别乘两辆红旗CA770TJ型特种检阅车检阅陆海空三军。1999年9月，为庆祝建国50周年，一汽以CA-772车型为基础试制的专用检阅车试制成功。1999年10月1日，建国50周年庆典，江泽民主席登上该车检阅陆海空三军战士。
基于这段历史，香港世纪龙模型有限公司按比例还原了CA770TJ红旗检阅车，这也是国内唯——家被一汽授权生产1:43限量版模型的厂家。该模型一经推出，立即成为车模爱好者的收藏珍品。
一拿到这部1:43红旗CA770TJ检阅车模型，笔者心头一惊：它庄重而又高贵，没有奢华的外表，“一袭黑衣”凸显其典雅大方的气质，黑色钢琴烤漆喷涂的车身漆面均匀，色泽光亮。而模型上众多的镀铬零件也与黑色车身相得益彰。前挡风玻璃上的雨刮器、车身两侧的红旗标、车尾红旗汉字标、车顶上的话筒、车门把手与后备厢的锁孔等，都是用金属蚀刻片制作而成，显得立体而又有光泽。红旗轿车标志性的车头以及宫灯型尾灯在模型上得到了很好的体现，完美地还原了红旗轿车的风采。其外观设计，无论整体风格，还是每一细节，处处蕴涵着中国式的尊贵。笔者的眼前仿佛浮现出当年邓小平检阅时的情形，给人以荡气回肠的感觉。
由于该款模型为1:43比例设计，模型的车门无法打开，这不禁令人稍稍有些遗憾。想要看清内饰，只能透过车窗一探究竟。车厢内，铺设了大红色地毯，乳白色的座椅宽大简洁。电镀环形喇叭按钮已是目前轿车设计中看不到的式样，而仪表板使用桃木打造，上面镶嵌着仪表、时钟等。检阅车内饰的点睛之笔是方向盘中央的向日葵图案，由三面红旗围绕着的向日葵被刻画得惟妙惟肖，除了象征了那个特殊的时代，更是体现了中国汽车人“每个细节都认真打磨”的严谨传统。
笔者获悉，红旗最新一款高端D级车型HQE将在今年推出，这款车型已被选定为2009年国庆60周年庆典时胡锦涛主席的阅兵用车。届时，红旗轿车必将再次成为世界瞩目的焦点。
