本报讯 9月16日，由中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、济宁市人民政府、济宁市专用汽车行业协会主办的“第五届中国（梁山）专用汽车产业发展研讨会”在山东梁山县召开，研讨会围绕当前专用汽车工业现状及发展形势、专用汽车市场形势分析及预测、新的产业政策法规对汽车行业的影响等方面展开讨论。
交通部公路科学研究院研究员李永福说，交通部提出运输车辆调整运力结构，今后将大力推广厢式车，发展集装箱、冷藏车、液罐车等专用运输车辆。加速淘汰高耗能的老旧汽车，加快发展柴油车、大吨位车和专业车；推广厢式车，发展集装箱等专业运输车辆。重点发展适合高速公路、干线公路车货总重为30至49吨的大吨位重型货运汽车和短途集散用小型货运汽车，同时，积极发展适合城市取送货服务和农村公路货运的轻型及多功能车辆，高厢式车是最有发展前途的车型。李永福还透露，将要实施的2009年第11号中华人民共和国交通运输部令《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》适用于燃用柴油或者汽油且最大总质量为3500kg至49000kg的营运货车，以及燃用柴油或者汽油且最大总质量超过3500kg的营运客车。
中国汽车工业协会专用车分会副秘书长左五洲在研讨会上说，通过“八五”“九五”“十五”规划的贯彻实施，专用汽车行业得到迅猛发展，取得了很大的成绩，基本能满足国民经济发展的需要，在国民经济和社会发展中具有重要地位。目前，专用汽车产量占载货汽车总产量的60% 左右，接近6000个产品品种，已成为我国汽车工业的重要组成部分。随着城市数量的大大增加，城市规模的不断扩大，城市功能的增强及其现代化水平的提高，对建筑、环卫、园林、电力、通信、电视、公安、司法、机场、金融以及各类商业运输等城市建设与服务方面的专用汽车将产生较大的市场需求。力争用10年的时间，到2015年，实现载货汽车专用化率达到75% 左右，国家将重点发展高等级公路服务车辆、道路养护车辆、抢险救援车辆等。
著名汽车专家贾新光等在研讨会上作专题报告，参加研讨会的有来自全国的专用车企业代表、专用车制造行业协会会员单位负责人、媒体记者等200多人。（赛汉娜）
