公共交通是城市的命脉。解放60年来，上海的公交事业发生了翻天覆地的变化。从1950年造出全国第一辆自行设计的无轨电车，到今天的申城街头1万多辆高等级无人售票公交车穿梭于大街通衢，成为一道靓丽的城市风景线。这60年来，除了车型的变革外，大家是否还记得那久违的“上车请买票，月票请出示”招呼声？是的，上海公交月票远离我们的视线已达13年之久，在新中国成立60周年之际，不妨打开尘封的记忆，一起来回顾上海公交月票的发展史。当然，最值得一提的便是那一枚枚图案鲜艳的公交月票贴花。
新中国成立后，上海各家公交企业开始发售各种不同种类的月票。1956年2月，上海出现了电车公共汽车通用月票，当月乘次不限，并实施统一价格，每月6元。3月，上海首次将通用月票改为按月粘贴月票贴花。同年10月，月票花样由竖式改为横式，并一直沿用至其“退役”。
1956年至1965年间，公交月票贴花采用公共汽车和电车图像为主，印刷工艺为双色套印，主题图案色彩单一。1962年的公交月票贴花设计，对1956年起用的贴花作了一些改进，在公共汽车和电车图案上加上了一个边框，显得更为花哨。
1966年，上海公交月票贴花一改10年不变的汽电车图案设计，出现了多种图案及鲜艳色彩。同年6月，“文化大革命”开始，月票贴花上也打上了鲜明的“文革”烙印。如1966年12月的月票贴花上首次出现了印有“你们要关心国家大事，要把无产阶级“文化大革命”进行到底”的毛主席语录。1967年全年12枚月票贴花上则都选用了毛主席语录。据了解，这个时期的月票贴花因其有着特殊年代的意义，现已成为车票收藏人数中最为庞大的专题集藏。
到了1969年，上海公交月票史上出现了一次绝无仅有的特例。当年8、9两个月的贴花由于图案中红旗飘扬的方向有“西风压倒东风”之嫌，因而发行不久就被收回，再补发文字形式的代用票，8月印有最高指示：没有一个人民的军队，便没有人民的一切，9月份只印了“月票缴款证”字样。如今这两枚贴花数量稀少，据估计全上海的总数也不过10枚。
进入20世纪70年代，上海公交月票贴花出现了一些新创意。1972年，月票贴花的图案为当月的月历。公交月票与月历融为一体的形式，可见当时上海“年历片”流行的火爆。这年上海出售的公交月票为 569.91万张，它无疑是当年印刷和使用数量位居第一的一种独特“月历”。1977年，上海公交月票史上第一次出现了一家企业成为全年12枚月票贴花图案主题，这便是位于上海金山的特大型全国重点企业“上海石油化工总厂”。到了1978年12月，中国共产党十一届三中全会宣告中国进入改革开放新时期，这一年上海公交月票的12枚贴花，是历年公交月票贴花中唯一采用以几乎撑满页面的1-12阿拉伯数字为背景图案的一组贴花，设计简洁，倒也独具特色。
20世纪80年代后期，上海公交月票贴花开始成为一种引人注目的广告传媒。1987年7月，月票贴花上第一次印上了企业产品广告。当年下半年，上海无线电四厂的“凯歌牌”电子产品广告连续6个月出现在月票贴花上。进入20世纪90年代，由于连年亏损，上海公交行业不堪重负，终于在1990年2月起实施月票调价，价格从6元调整至12元。这是上海自1956年2月以来第一次对维持了整整34年的公交月票“不变价”进行调整。1993年至1994年间，上海公交月票又连续进行了第次和第三次价格调整。1993年7月起，调整为每张20元。1994年9月起，调整为每张25元。
1996年1月1日，上海公交实施“体制、机制、票制”改革，在全国率先取消了公交月票，统一使用普通票，这标志着上海公交月票正式退出历史舞台，月票贴花也随之消失在人们的视线中。1995年发行的公交月票贴花，成为上海公交月票最后一组12枚贴花。
一枚枚公交月票贴花，小小方寸间浓缩着上海公交乃至城市发展的历史。 林芸
