上汽将在上海世博会上投入四大系统（纯电动、超级电容、燃料电池和混合动力）的近千辆新能源车，仅在世博公交体系中，就有36辆超级电容车、6辆燃料电池车在世博浦明专线上运行，120辆纯电动车、150辆混合动力车在世博越江专线上运行
目前，世界各国越来越关注全球共同面对的能源与环保问题，而近几届世博会上也呈现出园区内车辆尾气排放逐步降低的趋势，尤其在2005年爱知世博会上，基本实现了园区零排放。2010年上海世博会将完全实现“园内零排放，周围低排放”的绿色目标，这一目标的实现有助于体现城市环境和汽车产业的协调发展，也有利于诠释上海世博会的主题“城市，让生活更美好”。明年的世博会上，无论是公共交通车、贵宾车、观光车，还是场地车，都将实现零排放。上汽作为世博会的全球汽车合作伙伴，在新能源汽车方面拥有排他的赞助权利，并将为本次世博会提供纯电动、燃料电池、混合动力等新能源汽车，满足“科技世博”的各种用车需求。
如果说世博会为上汽提供了展示新能源汽车的良好契机，那么，国家新能源汽车政策的陆续出台，则更加促进上汽在新能源汽车开发和基础研究领域做出不断的尝试和努力。
今年年初，国务院办公厅在《汽车产业调整和振兴规划》中提出，实施新能源汽车战略，推动纯电动汽车、充电式混合动力汽车及其关键零部件的产业化，并要求出台一系列促进新能源汽车消费的支持政策。6月份，国务院颁布了《促进新能源汽车消费的支持政策》，进一步加快了新能源汽车的产业化进程。7月1日，工业和信息化部发布了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》，进一步完善了新能源汽车的行业发展要求。这一连串政策的出台，为新能源汽车更快更好的发展铺平了道路。国家政策的支持，为致力于开发新能源汽车的各大汽车公司带来了巨大的发展空间。毫无疑问，对于上汽而言，也是一次企业发展和产业升级的机遇和挑战。
节能减排
展现上汽企业公民风采
随着中国经济的持续迅猛发展和能源的大量消耗，中国政府大力提倡发展节约型社会，并号召关注能源安全问题，从而引发了社会对中国经济发展的大讨论，这为开发新能源汽车带来了新的发展机遇。当前，全球汽车工业正处在重要的技术转型期，发展新能源汽车产业化已成为社会各界的共识。因此，不论从可持续发展的角度，还是从产业的技术升级角度，加快发展新能源汽车的紧迫性和市场需求都进一步增强。
2010上海世博会是先进发展理念、美好生活方式、最新技术成果和中华民族优秀文化的一个展示平台，在上海世博会上大力使用新能源汽车，具有很强的示范意义。新能源汽车是解决汽车工业面临的能源与环保问题的有效手段，将促进汽车工业的持续发展，也将向全世界展示中国在汽车领域方面取得的最新科技成果。更为重要的是，新能源汽车的使用将有利于增强公众环保意识，实现公众全面参与环保工作。
而对于上汽而言，能够向2010世博会提供新能源汽车，不仅有助于上汽加快汽车产品的研发，而且以世博会为展示和宣传的平台，也是一次提升企业“软实力”的珍贵契机。
首先，以新能源的研发利用推介上汽的创新与技术能力。上汽集团整合自身多年汽车产品开发生产的优势，利用多年的技术经验积累，自主研发替代汽油的环保新能源，而这些研发的结果，将直接应用于世博园区的交通系统中，使进入园区的参观者们切身体会到以新能源为动力来源的交通工具的运行、对环境产生的影响以及相对于汽油这一能源而言的更多优点。
其次，环境保护和节约能源早已成为21世纪人类发展的重要问题，通过在上海世博会上的展示与活动，宣传上汽在环境保护和节约能源方面所做出的努力与尝试，体现上汽注重环保，致力于为社会做贡献，关爱社会关爱环境的责任与态度，树立起上汽是具有高度社会责任感的企业公民形象。
另外，结合上汽-通用汽车馆的展出，上汽在新能源汽车方面的研发，满足人们对未来汽车生活的希冀与渴望。上汽通过新技术、新概念、新产品创造出全新的市场领域，激发公众对未来汽车与城市交通的梦想，提高上汽在公众心目中的品牌形象与创新精神，实现“上汽体验”的新营销模式。
产业升级
一上汽新能源发展之路
事实上，上汽新能源汽车研发工作早已起步。“十五”期间，上汽就研制成功了首批二甲醚城市客车、混合动力城市客车、燃料电池MPV等概念样车，实现了桑塔纳3000型LPG单/双燃料轿车、申沃CNG城市客车、桑塔纳CNG双燃料轿车等批产投入市场，为汽车的节能环保作出了积极贡献。“十一五”开始，上汽加快了新能源汽车研发步伐，明确“以混合动力为主，以燃料电池为前瞻方向，同时加快推动代用燃料和纯电动产品的研发”技术路线，先后开发出混合动力、燃料电池、超级电容、二甲醚等不同技术路线的新能源功能样车，在新能源汽车研发道路上取得了阶段性成果。如2008年7月，别克君越混合动力轿车上市，领驭燃料电池轿车成功服务北京奥运，申沃超级电容大客车在上海市公交线路上累计运行已超过50万公里。
近两年来，除了在新能源汽车的研发上有所进展外，上汽还在新能源汽车的基础研究等领域取得了不俗的成绩。2007年11月，由上汽、通用汽车与清华大学合作建立的中国车用能源技术研发中心开始运行。2007年11月中旬，在上海国际汽车城举行的国际新能源车“必比登大赛”上，上海牌氢燃料电池车“超越3号”亮相，与其他上汽生产的混合动力车、领驭混合动力车等，一共取得7个A的佳绩。2008年4月中旬，中国车用能源研究中心正式在清华大学成立，上汽集团成为第一批直接参与中国车用能源研究的汽车制造商。
2009年以来，上汽在新能源汽车方面的各项工作进一步加速。
今年1月，上汽集团与上海汽车共同投资成立上海捷能，自主开发可逐步替代传统内燃机驱动技术的油电混合和纯电驱动核心产品技术，从而进一步支持新能源汽车研发。
4月底，上海汽车工业（集团）总公司与上海市新能源汽车推进领导小组办公室签署了《世博新能源汽车推进项目协议》。根据协议，上汽将充分调动各种资源，完成世博新能源汽车开发任务。
在2009年上海国际汽车展上，上汽位于E1馆的企业形象展示区展出了分别代表不同技术方向的3款自主品牌新能源汽车，包括“上海牌”纯电动轿车、“上海牌”燃料电池轿车、荣威750中混混合动力轿车。在室外展区，上汽展出了3款新能源商用车，分别为依维柯宝迪电动车、申沃纯电动城市公交客车、混合动力城市公交客车，同样也吸引了众多参观者的目光。
5月，上汽召开加快推进新能源汽车建设誓师大会，明确了上汽集团新能源汽车产业化发展目标，即2010年，上汽荣威750中混混合动力轿车将投放市场，实现综合节油率20%左右，同时，要确保世博会新能源汽车任务顺利完成，向世博会的运营提供跨越四大系统，即纯电动、超级电容、燃料电池、混合动力，近千辆新能源汽车等。
6月，申沃客车研制的世博会用超级电容大客车样车已经正式下线，并将在上海公交线路示范运行。同时，公司还配合上汽商用车技术中心进行纯电动大客车、混合动力大客车和燃料电池大客车的第二轮试制。这是继上汽新能源乘用车为北京奥运会服务之后，上汽为上海世博会服务的新能源商用车研发取得的重要进展。
7月上旬，上汽集团与上海市新能源汽车推进领导小组办公室在上汽大厦举行新能源汽车高新技术产业化项目签约仪式，进一步加快推进和实施上海新能源汽车高新技术产业化。根据协议，上汽将全面启动总投资额超过120亿元、总计41项的上汽高新技术产业化重点项目，其中2009年投资21亿元。另外，上海市政府承诺补贴上汽集团3亿元发展新能源汽车，这也将进一步助推上汽新能源汽车的长远发展。
回顾近10年的新能源汽车发展之路，上汽已实现从“概念车”“功能样车”向“商品车”的突破。特别是2009年以来，上汽借助世博会的契机，加强基础研究，并动员上汽下属各企业为世博会新能源汽车的准备工作做最后的冲刺和尽最大的努力。更加令人欣喜的是，上汽新能源汽车的研发和产业化准备工作目前正在突破瓶颈、奋力加速。
清洁能源
为世博会增添绿色解决方案
汽车的发展至今已逾一个世纪，从汽车能源角度来说，已从过去单一的汽车能源-——石油，向多元化汽车能源发展，包括电能、燃油、燃气等，未来还将完全向氢气和电能方向发展。
上汽开发出的多种新能源汽车，将为世博园区交通提供绿色解决方案。这些新能源车涵盖了多种形式，包括混合动力、燃料电池、纯电动和超级电容汽车等。
上汽的混合动力车包括荣威BSG混合动力轿车、已实现量产的君越混合动力车、EHS混合动力客车。其中，荣威BSG混合动力轿车是上汽自主品牌第一个面向产业化目标的混合动力轿车开发项目。别克君越ECO-Hybrid油电混合动力轿车则是国内首批实现上市的混合动力轿车。更加值得自豪的是，别克君越ECO-Hybrid油电混合动力车摘取了“2008年度绿色环保混合动力轿车”桂冠。同时，上海通用汽车也以在绿色生产、绿色发展上的突出成绩，赢得了本次评选的最高荣誉“2008年度绿色汽车企业”大奖。
混合动力城市公交客车是上汽商用车技术中心为世博会开发的一款绿色环保车型，最高时速为80公里。该车型采用混联式动力系统方案，可节能20%以上。从技术角度而言，混合电动车的技术成熟度高，是目前唯一可实现大规模产业化的绿色节能车型，同时，传统的汽车厂商也无需额外建立基础设施就能实现生产，因而也不会对传统汽车产业链产生颠覆性冲击。
上汽用于世博会的燃料电池汽车包括轿车、客车和观光车，燃料电池车的优势也十分突出。燃料电池发动机结构中只有气体流动，无机械运动，并采用电力型动力方式。它以氢作为能源，通过燃料电池发电，工作效率高。非常有趣的是，上汽开发的“上海牌”燃料电池汽车仪表盘与传统汽车完全不同，“转速表”被换成了“驱动电机功率输出表”，纯蓝色的视频窗口让人感受到了高科技的独特魅力。而“油量表”则被“氢气表”所取代，时刻提醒你车上还有多少氢燃料供车辆消耗，分布在车内6个地方的氢气报警系统，则可以让乘客安全无忧。
申沃纯电动城市公交客车是上汽专为世博开发的一款“零排放”绿色环保车型，由上汽商用车技术中心和申沃客车联合开发，最高时速为80公里，续驶里程达200公里。该车型采用磷酸铁锂动力电池辅以BMS系统，保证了整车的动力性、经济性及可靠性。
明年世博会上将有120辆纯电动车用于交通运输。纯电动车主要由蓄电池、电动/发电机等部件组成。蓄电池向电动机提供电能来驱动汽车，在制动或减速时，电机作为发电机回收能量。但纯电动汽车的电池技术与成本问题在全球目前仍然是一个难以克服的障碍。
另外，36辆超级电容车也将在明年的世博会上崭露头角，超级电容客车具有高功率密度、充放电时间短、效率高、使用寿命长、少维护、适用温度范围宽、清洁环保、无二次污染等特点。
上汽研发的这些自主品牌新能源轿车和客车各有其独特之处，而且完全达到了世博会对新能源汽车安全性、可靠性、舒适性等方面的严格要求，人们有理由相信，这些新能源汽车将在明年的世博会上大放异彩。
2010年，上汽将在上海世博会上投入跨越四大系统（纯电动、超级电容、燃料电池和混合动力）的近千辆新能源车，仅在世博公交体系中，就有36辆超级电容车、6辆燃料电池车在世博浦明专线上运行，120辆纯电动车、150辆混合动力车在世博越江专线上运行。
这些新能源汽车的应用与展示将是上海世博会的一大亮点。
尽管无论是整个新能源汽车行业，还是上汽自身在新能源汽车领域都取得了一定的成绩，然而，新能源汽车的未来发展，的确还有很长的路要走，也还有很多的困难需要面对，诸如技术问题、资金问题、市场前景等。不过，中央政府和地方政府都积极大力扶持新能源产业，从而给新能源汽车的发展带来了更多的希望和期盼。预计，国家有关新能源发展规划将在今年年内公布，这一规划可能发布更多有关新能源汽车方面的政策和措施。今年7月，上海首家新能源汽车及关键零部件产业基地在嘉定揭牌，这一举措表明，今后几年内上海将重点发展新能源汽车产业。按照规划，到2012年上海新能源汽车产业规模可达数百亿元。
上汽投入世博会的新能源汽车将给来自海内外的参观者带来何种体验，人们都拭目以待。他们期待上汽能够给上海世博会带来一个惊喜。我们更加期待，上汽在新能源汽车的产业化发展之路中，能够为世人带来更多的惊喜。
