回想2008年、2009年的岁末年初，当时车市正笼罩在金融危机严冬的寒雾之中。上海大众的干部员工积极主动应对可能到来的严峻形势，董事会正式确定了未来两年的变革提升计划——DYnaMic 2010，并制定了极具挑战的战略目标。DYnaMic中文释义为“有动力的，有活力的”，也就是积极主动应对危机，契合“追求卓越，永争第一”的核心价值观。我们将单词中的D-Y-M引申为Driving Your Mission三个单词的首字母，中文释义：驱动梦想。
进入2009年，国内汽车市场在国家一系列政策的拉动下，需求放量攀升，成为中国经济复苏的先导产业。上海大众上半年零售、批发及上牌数均位列乘用车市场全国第一，大众品牌更是保持着单一品牌排名第一的好成绩。尽管市场好于预期，销售形势喜人，我们却始终认为，缺乏质量的数量是苍白且无力的。“质量是上海大众的生命”绝不仅仅是一句简单的口号，它代表着上海大众人对质量毫不妥协和持续改善的态度与决心。
质量涵盖着从产品研发、生产制造到营销服务的各个过程。上海大众从2007年起在营销体系内部推进“主动营销模式”，以客户价值为驱的战略模式始终是我们努力的方向，通过改善营销效能，提升品牌形象，发展网络能力，体现服务价值等综合措施实现对客户生命周期最大价值的发掘。而在所有这些向客户有效传递价值的过程中，产供销价值链在其中扮演着重要的角色，而这也恰恰需要各供应商、服务商与上海大众和衷共济方能有所建树。
提升经销商计划预测能力，反映一线市场需求。当前市场形势和客户需求的快速变化与较长供应周期的矛盾使销售体系遇到前所未有的挑战：订单周期要求缩短，物料准备周期较长，生产线产能并不均衡，渠道的资金压力不断增大。为提升整个计划体系的精确性和应变性，上海大众推出了“卓越订单管理”项目。
销售是从计划开始的，但制订计划的主体往往是厂家，经销商更多是被动地接受。上海大众自2006年就开始指导经销商制定进销存计划，通过经销商在终端获得的一线信息以进货、零售、库存计划的形式反馈给上海大众。经过近3年的能力提升，目前销售计划已成为绝大多数上海大众经销商的工作习惯，并形成了从短期的5周、10周计划到中长期12个月滚动计划的完整计划反馈体系。在该体系中，经销商销售计划的核心——零售及库存计划得以全面实施。以此为基础，经销商将直接参与生产计划制订，最大限度地实现客户订单，从而大大降低车辆生产时的预测风险，有效满足市场需求。
有了相对准确的一线预测，产供销如何协同以灵活应对市场变化就成了必须直面的问题。由于整车厂普遍具有较长的供应链，中期计划和短期市场变化造成的矛盾也长期普遍存在。以往的产销计划均确认于两个多月前，经常面临市场的短期缺口。通过销售部门与生产计划部门的联合攻关，并在广大供应商和服务商的通力支持下，上海大众建立了短期计划的产销柔性协同机制，这加强和完善了周销售和生产计划的柔性和忠诚度，做到了在中期（月计划）的基础上，更大限度地满足了短期市场变化的需求。这一举措切实提升了客户和经销商订单的满足率，为销量的提升打下了坚实的基础；同时，更精确的周计划，也为安吉物流提供了整车运能计划的可靠依据。
在完善产销计划体系的同时，订单销售模式的调整也是重要的一环。目前，绝大多数主机厂采用由经销商向厂商订购的方式进行销售。作为试点，我们调整了旗下热销车型朗逸的销售方式，由客户实名直接向厂商订购。销售订单方式的调整减少了经销商的备库量，杜绝了个别经销商积压资源加价销售的情况，让真正需要的客户更加信赖上海大众。朗逸全面实现客户订单模式后，车辆资源的使用率得到了显著提升。
除此之外，我们继续优化原有的A\B\C类订单模式，提升订单确认速度。针对常规需求，经销商备库优先；针对个性化需求，总部生产优先；针对关键客户需求，整个产销体系做到及时响应。同时，我们坚持A类订单“出一进一”的流程，实现订单根据市场需求的自动响应，预测偏差的自动修正，实现备库资源的良性循环。
改善了订单销售模式，那么，如何通过加大车辆配送的透明度以提升客户和经销商的满意度呢？由于信息透明度不足，客户、经销商、物流承运方只能无奈等待。对客户和经销商而言，满意度不足；对物流承运方而言，提前进行调度管理也无从谈起。为此，我们推出了“订单预配车”概念，客户订单在生产线上即与生产订单进行精确匹配，从而使车辆在生产时即得到客户、经销商订单信息，通过优先级区分，率先保证客户订单的生产。同时在生产发生小幅波动时客户订单和经销商订单也不受影响。
对经销商而言，其订单的预计到店时间可实现在线查询，从而更精确地掌握未来资源，为零售实现早做准备。对物流承运方而言，日计划执行力的高下，是竞争能力的最终体现。安吉物流同上海大众一起无缝协作，改进了日计划模式，有效地提升了运量及准确性。
不管过程如何透明，订单如何准确，市场容量的急速扩张与供应链的拉动周期却是无法回避的矛盾，如何通过优化物流环节，分散压力？为确保经销商及上海大众的销售完成进度和提升车辆周转速度，上海大众与安吉物流通力合作，突破延续近20年的整车物流移库分销模式，将全国14个开票库分步整合成依托安享、南京两个生产基地的总部开票，实现了资源的全国共享，这项举措最大限度地提升了批售效率，保障了各项营销措施的价值体现。资源共享减少了经销商的等待时间，我们与安吉物流一起优化组合铁路、水路、公路等运输方式，在最短时间内将车辆交付到客户手中：资源共享也减少了发生长库龄车的风险，对提升客户满意度起到了积极作用。
销售数量的攀升固然令人欣喜，但我们更加注重全国各区域间的销售均衡性，充分把握每个区域的市场机会，保持销售后劲。通过均衡各区域的车辆供给，合理配置区域车辆资源，使经销商整体任务完成率均衡提升，提高了他们的利润，经销商满意了；均衡的资源供给稳固了车辆价格、减少了等待时间，客户也得到了实惠。
加强客户感知度是增强客户信任感、提升客户满意度的重要环节、安吉物流正在开发的物流信息可视化系统将提供气象、路况、发运、库容、跟踪等一系列信息，形象生动，一目了然。日前，上海大众安亭总库已放置了第一块大屏幕，提供部分实时信息。并且，安吉物流正在加大这一系统的开发力度。所有这些成绩，都是基于主机厂与供应商、服务商的通力合作。而这也成了上海大众锐意进取、勇于变革的动力之源。
变革仅有想法是不够的，明代心学大师王阳明所倡导的“知行合一”理论中就曾提到：“知乃行之始，行乃知之成”。而现实生活中，“知”与“行”的完美结合并不容易，如何通过固化流程，形成习惯，建立防止缺陷再发生的机制，将成为我们长期质量工作的目标与方向。
