今年年初以来，面对严峻的外部环境和快速变化的市场形势，上汽乘用车公司深入学习实践科学发展观，紧紧围绕全年任务，加强对市场形势的跟踪与研判，不断推动各项工作抓早、抓紧、抓实，取得了积极成效。荣威550上市一年以来，凭借产品自身优势和准确的市场定位，得到了用户好评，产品供不应求。目前荣威550的销量稳定在每月6000台以上。
在市场质量表现上，荣威750的IPTV指标相对上市初期2MIS 下降了86%，6MIS下降了82%；荣威550IPTV指标相对上市初期2MIS下降了87%，6MIS下降了70%。值得一提的是，在J.D.Power亚太公司最新发布的2009年中国汽车售后服务满意度指数调研报告中，荣威品牌分别获得销售满意度（SSI）和售后满意度（CSI）第一和第四的好成绩。
但是，我们必须清醒地认识到，今年以来的良好形势很大程度上取决于国家的产业政策和汽车市场宏观形势的改善。自主品牌的基础还不牢固，车型比较单一；尤其是技术能力还较为薄弱，后继新产品的投放密度很高，外加现有产品不少质量问题还没有得到根本解决。实事求是地说，自主品牌产品质量与合资品牌相比，尤其是与业内两家在国内享有盛誉的兄弟企业上海大众与上海通用相比，还有较大的差距。但我们清楚地意识到自己肩负的历史使命要把上汽自主品牌打造成中国中高端汽车品牌中的领头羊！要实现这个战略目标，我们还任重道远。因为我们不仅仅要付出刻苦、艰辛的努力，提升产品质量，应对市场竞争；还要扭转目前普遍存在的消费者对自主品牌“低质低价”的偏见。而提升产品质量，正是建立口碑、打造品牌的关键。
为了把“荣威”和“名爵”打造成中高端汽车品牌，自主品牌首先要求全体员工在思想上高度重视产品质量，将“质量是自主品牌的生命”这一口号写入企业文化，以增强每个员工的质量理念与意识。“精致造车精确检验”“不接受、不制造、不传递”的“三不原则”“300%检查”“提高执行力”等理念在自主品牌内部已经不仅仅是一个口号，而是具体地体现在每一个零件、每一道工序和每一项具体工作中。
随着公司的发展，我们的危机感越来越强烈，摆在我们面前的困难和挑战非常多，市场竞争越来越激烈。同时，我们必须清楚地认识到，我们目前还是一个新生企业，基础相对薄弱，为了克服这些弱点，就必须开拓出一条可持续发展的道路，我们接下来要重点做好以下三项质量工作：
1.质量能力建设。结合公司的中长期发展规划，做好2010—2014年质量能力建设规划。要根据公司的市场定位和车型平台规划，对组织机构和人员需求、硬件和软件设施建设、质量标准和经验的积累和建立、质量保证体系建设等等进行统筹规划，同时要求根据公司未来发展需要建立必要的能力储备。我们的目标是建设对产品开发、市场质量分析等具有强力支持的硬件装备，同时培养一支拉得出、打得响的具有丰富经验和专业知识的质量分析和管理队伍。
2.后继产品项目。今年底、明年初，是自主品牌再上新台阶的冲刺阶段。在不到半年的时间里，我们将向市场投放三款全新车型：今年12月28日，“上南合作”后首款全新车型，自荣威550基础上改进而来的 MG 6将在临港工厂投产；计划于明年2月28日投产的AP11，搭载上汽全新开发的NSE发动机，是自主品牌的首款A 级战略车型；将于明年4月18日在仪征基地投产的IS12项目，是自主品牌首款SUV产品。半年之内，三大制造基地分别推出新品，“全新平台、全新发动机、全新车身、全新生产线和全新团队”，对我们大家来说都是一次非常严峻的挑战。目前，这些车型投产准备工作已经到了最关键的阶段，我们一定要倾注全部力量，在保证质量的前提下，确保上述项目后墙不倒，按时保质实现SOP。更要利用这些项目进一步提升南京、仪征制造基地的制造质量，将“临港模式”复制到南京、仪征；更为重要的是要利用这些项目作为契机，为上海、南京培养一批项目管理、工程开发、质量管理和生产管理的人才。
3.现生产产品质量提升。虽然自主品牌在半年内即将迎来三款全新产品的投放，但现生产产品荣威750、荣威550等车型是我们公司发展的基础，也是建立我们品牌形象的基石。因此，我们不能有丝毫的松懈，要求在现有基础上进一步提高现生产产品的质量。
