进入夏季后，对于有车族来说，骄阳似火的夏季正是驾车出游的好时机。不过，您知道夏季车辆保养需要注意哪些问题吗？据海马汽车“蓝色扳手”服务品牌工作人员介绍，最近电话咨询和到店保养的车主明显增多，大家出现的夏季用车问题多与用车误区有关。
误区一：冷却水温度越低越好
到了夏季，发动机的工作环境变得越来越恶劣，很多车主为了防止发动机过热，都会想尽办法给发动机降温，甚至有车主将节温器拆掉，可谓防“开锅”各显神通。此外，很多人认为，夏季汽车水箱里可以用水，冬季的“防冻液”仅仅是防“冻”，夏天就无用武之地了。
据海马汽车“蓝色扳手”服务人员介绍，这些认识有些是片面的，有些是错误的。发动机温度并非越低越好，如果冷却水温度过低会降低燃油燃烧效果，增加油耗，加剧发动机磨损，最终降低发动机的功率。此外，防冻液不仅仅是“防冻”这么简单，防冻液的沸点也比水要高，在炎热夏季，换用水或者水与防冻液混合使用为发动机降温，反而容易“开锅”。
海马“蓝色扳手”服务人员介绍，发动机也有最佳的工作温度，冷却水温度控制在80℃-90℃可以使发动机达到最佳工作状态。建议车主每年更换一次冷却液，如果不及时更换，会让爱车出现沸点下降、防腐性能下降等不良情况。
误区二：空调不凉就添加冷媒
发现空调不凉，车主的第一反应就是“缺氟”，于是把车直接开到4S店或者维修站要求添加冷媒。但实际上，如果未经检测盲目添加冷媒，有可能造成空调管路中的冷媒超标，反而会使系统散热不良，空调更加不凉爽。其实空调不凉除“缺冷媒”之外，还有着其他很多可能的原因，比如空调滤芯堵塞、变脏，就可以造成空调不凉、风量减小。
海马“蓝色扳手”服务人员首先建议，车主一定要去4S店或正规的修理厂进行检测，同时要保证正确的用车习惯。车在户外暴晒后，不要急于开空调，可以先开窗通风，等车内温度稍降再开空调，使用车内循环，使空气迅速降温。行驶一段时间后，待车内温度与车外环境温度大致持平后，再使用外循环，可以保持车内的空气清新。
误区三：润滑油越贵越好
通常，车主喜欢用价格和品牌来衡量润滑油的好坏，但从专业人员的角度来看，不是选择贵的润滑油就是更爱护车，也不是所有的油都适于在夏季使用。
据海马“蓝色扳手”服务人员介绍，好的润滑油要根据SAE 黏度级别和 API质量级别来选择。如果API质量级别已固定，换油时，注意外包装上的SAE 黏度级别标志。建议车主在厂商规定的标号范围内选择润滑油。
误区四：降低胎压可防止爆胎
不少新司机上路前都听过老司机传授经验，提到夏季预防爆胎时，老司机多建议新手选择降低胎压来规避爆胎风险。实际上，降低胎压有时甚至会比胎压过高更具危险性。胎压也直接与行车安全有关。胎压过低或过高，都会造成车辆的动力性和制动性能下降，车辆行驶稳定性也将大幅下降。胎压过低还会让车更费油。
海马“蓝色扳手”服务人员建议车主最好去4S店或正规修理厂，定期检查、调整胎压，保持胎压在厂方规定的范围内。除胎压外，轮胎的磨损、胎体的损伤都需要注意，不要“病胎”上路。
