本报讯 本田在中国某合资企业一位不愿透露姓名的高层表示：“2008财年（2008年4月1日—2009年3月31日）本田在全球的纯利润是15亿美元，而中国市场就有13亿美元，本田社长称，是中国市场挽救了本田全球的命运。”
今年本田在华的两个合资企业广汽本田和东风本田的总销量增幅不大，但由于雅阁和CR-V实现大幅增长，因此，本田在华的利润仍然增长不少。本田是2008财年为数不多实现盈利的整车企业，“2009年是本田全球战略的重要拐点，世界主战场已经由美国转向中国。”在7月底思铂睿的新车发布会上，东风本田总经理仓石诚司称：“本田对中国的市场关注度日益提高，2009年在中国的销量有望超过52万辆。”思铂睿是讴歌车型首次在北美以外的地区生产，也是本田在华的全球首发车型，由此可见中国市场的重要性。
对于国际巨头而言，中国市场所提供的利润来源，即使用“救命稻草”来形容也不为过。事实上，不光是本田，包括丰田、大众、通用、日产、现代－起亚在内的全球汽车巨头们，它们的主战场都不约而同地倾向中国。中国对于它们而言，不但在汽车的产销规模上占据了日益重要的地位，在利润指标上更是独占鳌头。
