本报讯 近日，日产汽车推出全新双喷油器系统，有效提高了小排量发动机的燃油效率。这种全新的燃料输送系统，在世界范围内的同类产品中尚属首创。据悉，全新的双喷油器系统将从2010财年初开始在日产的量产车型上投入使用。
与现有的普通电控燃油喷射系统每个气缸仅有一个喷油器不同，日产双喷油器系统每个气缸配备两个喷油器，即每个进油端口均配有一个喷油器。该系统将油滴的直径缩小了60%，提升了燃油雾化效率，有效提高了燃烧的持续性与稳定性。在降低碳氢化合物排放量的同时，该系统使得燃油不充分燃烧量大大减少，从而使发动机的燃油经济性提高了4个百分点。
与“缸内直喷”系统的工作原理相类似，该系统同样是将燃油直接注入气缸。然而，缸内直喷系统所必需的高压泵增加了系统的复杂程度，很难应用于小排量发动机。相比之下，日产双喷油器系统在正常压强下便可运行，保持了系统结构的简洁，更加适合小排量发动机，并能够将油耗成本降至一般小排量直喷发动机的60%。
在实现催化转换系统稳定性的前提下，日产双喷油器系统的催化剂中的稀有金属含量仅为正常数量的一半。在进一步综合了2008年推出的超贫稀有金属催化剂解决方案之后，此含量将有可能进一步降到现有数值的75%左右。 俞晓溪
