本报讯 6月29日，嘉定区宣布安亭、黄渡两镇“撤二建一”、建立新的安亭镇。这一举措将有力整合·两地资源，为促进新能源汽车产业向上海国际汽车城集聚带来新的机遇。
上海国际汽车城自开发建设以来，一直把新能源汽车作为优先发展的重点。到目前为止，汽车城已经建成同济大学嘉定校区、上汽集团股份技术中心、同济新能源汽车工程中心、上海地面交通风洞中心、国家机动车产品质量监督检验中心（上海）等汽车研发、教育、检测基地。经过产学研联合攻关，帕萨特领驭、荣威和上海牌燃料电池汽车已经完成近10万公里示范运行，在与国外大公司的燃料电池汽车同台较量中，各项技术指标名列前茅。明年，上海大众的帕萨特领驭燃料电池汽车可望量产。
据了解，下阶段，汽车城将采取一系列重大举措，进一步推进新能源汽车及关键零部件产业加快发展——
合理布局，引导新能源汽车及关键零部件产业向汽车城集聚。进一步完善新能源汽车发展规划，以新能源汽车及关键零部件产业基地为重点，以同济大学嘉定校区产业带和汽车城核心区为重点研发基地，以汽车城零部件配套工业园区为产业配套基地，吸引国内外新能源汽车及关键零部件研发机构和生产企业落户汽车城，形成产业集聚。
政策引导，加大产业扶持力度。在财税政策、项目落户、人才引进、专项资金等方面，给予重点扶持；支持关键零部件产业化和关键技术攻关；支持汽车研发公共服务平台建设，进一步增强共性技术和公共检测的服务功能；鼓励产学研联合，进一步完善产学研联合技术支撑体系；加强新能源汽车相关技术标准建设，努力形成行业标准；建立新能源汽车及关键零部件产业发展专项资金，扶持重点项目。
重点培育，加快引进重点项目。加大招商引资力度，与国内外大企业加强合作；积极关注、支持奇瑞汽车在嘉定发展新能源汽车；积极争取引进新能源汽车产业潜在项目和汽车电控关键零部件研发、生产企业。
营造环境，形成长效发展机制。积极创造条件，引进世界级、国家级和行业领军人才及技术团队；推进政府采购新能源汽车，举办新能源汽车展示活动，形成长效促进新能源汽车发展机制。
汽车城推进新能源汽车产业发展的“3步走”目标是：到2012年，力争发展成为新能源汽车及关键零部件重要生产基地；到2015年，力争发展成为全国重要的新能源汽车研发、检测、营销中心，成为中高级新能源汽车生产基地、关键零部件高新技术产业化基地、新能源汽车及关键零部件出口基地，成为新能源汽车“三电”（电池、电机、电控）系统关键零部件配套基地；到2020年，力争发展成为具有国际竞争能力的新能源汽车及关键零部件高新技术产业集聚区。 申江
