本报讯 在7月15日开幕的第六届长春车展上，作为东风标致和标致的重要合作伙伴，博世底盘系统展示了机械式紧急制动助力EVA和ESP体验模拟器，清晰真实地诠释了其产品的科技内涵和安全品质，为现场观众提供了近距离体验博世安全科技的机会。据悉，东风标致207、307系列和标致308CC、308SW均配备了博世高品质的制动系统。
在紧急情况下，当驾驶者想要尽快停车，通常会快速踩刹车，但往往由于力度不够而延误了宝贵的制动时间，而紧急制动辅助系统EVA可以在这种情况下提供帮助。紧急制动时，此系统可在瞬间产生最大的制动力，使车辆更快停住。对GIDAS（德国事故深入研究）数据库中的事故分析显示，在接近一半的事故中驾驶者未能用足够的力量进行制动。研究称，制动辅助系统允许普通驾驶者在以100公里/小时的行驶速度制动时，制动距离平均缩短7.6米。如果行驶速度为50公里/小时，制动距离将缩短0.7米。换句话说，当配备制动辅助系统的车辆已经停住时，未配备此安全系统的汽车还在分别以每小时45公里和10公里的速度行驶。如果驾驶者在制动时比普通驾驶者更不果断，那么EVA发挥的作用则更加显著。
基于对德国联邦统计局事故数据的代表性随机抽样分析，计算了每1万辆新注册的车辆中，严重行人碰撞事故的比例。分析显示，如果制动辅助系统成为标准装备，严重行人事故数量可减少13%。欧盟委员会称，如果所有车辆都配备这类系统，欧盟每年可避免1100起致使行人伤亡的事故。因此，欧盟委员会最近建议从2009年起，所有在欧盟注册的乘用车都将强制性安装制动辅助系统。
对于没有配备电子稳定程序ESP的车辆，博世提供了集成在制动助力器中的机械装置解决方案。如果制动器踏板的踩压速度超过一定值，紧急阀辅助系统（EVA）的惯性控制阀将立即打开，让周围的空气进入制动助力器的腔室。这将迅速增加制动力，直到ABS系统开始工作。如果驾驶者将脚从制动踏板上抬起，这一额外助力过程将立即停止。此外，如果车辆配备了ESP，则无需另外安装机械制动辅助系统EVA。快速踩下制动器传递了紧急制动的信号，ESP液压单元中的液压泵会在最短的时间内产生最大的制动压力。
