上海大众：
多造一辆车 多出一份力
面对产品供不应求的局面，上海大众工会围绕“先锋号在行动”，根据公司党委“保增长、保稳定、保发展”的“三保”目标，号召员工拼搏2009，各厂、车间等分别根据自身情况，开展了各种主题的劳动竞赛。
上海大众汽车一厂工会围绕“三保”目标，以五大措施、六项工作和七个保障为主线，开展“劲锐卓越，拼搏09”劳动竞赛。号召员工珍惜机遇，团结拼搏，“每天多做一点”。
汽车三广、冲压中心工会组织开展专题劳动竞赛，进一步鼓舞员工保持工作激情、努力拼搏，保生产、保增长。三厂在原有员工积分排行榜的竞赛平台上，开展2009年第一季度特别活动——“拼产量、上质量、保市场”劳动竞赛，对优胜个人和团队授予“立功明星”和“立功团队”称号；冲压中心在全体员工中开展“促效率、保生产”岗位先锋劳动竞赛，通过评选岗位先锋、优秀班组长、团队拼搏奖营造良好氛围，促进提高生产效率，完成工作任务。
对此，员工们纷纷响应，投身劳动竞赛，坚守岗位，抓住这难得的市场机遇。新婚员工王盛将蜜月旅行计划改期了，他妻子却很理解，说等过一阵再好好玩；正复习成人大学考试的朱伟也坚持不请假，下班回家再“恶补”，工作学习两不误。“机器人守护者”李诸刚每天提前15分钟到岗位，更换机械手焊枪电极，准备好生产工具，确保机械手顺利工作……还有更多的员工，在岗位上默默奉献，抓紧市场机遇，为多造一辆车多出一份力。（孙幼峰）
联合电子：
齐心协力抓生产 干劲十足攀新高
面对市场的变化和产量的迅速增长，联合电子3地员工紧抓机遇，投身工会组织的劳动竞赛，确保质量、确保供货。今年上半年，公司各主要产品产量均比去年同期有较大幅度增长。
上海厂以“先锋号在行动”为抓手，开展了“破瓶颈，增产能，创新高”劳动竞赛，激发了员工的生产工作积极性和创造性。上海厂生产二部为快速提升ECU的劳动生产率，建立了一个跨部门的瓶颈攻关团队，成员们深入生产线，查找瓶颈产生原因，积极提出改进方案，有的成员下班后还在办公室或生产现场想问题、找办法，直至深夜还没有回家的念头。功夫不负有心人，经过大家的共同努力，E-CU7瓶颈工位的改进取得了成功。今年1—5月，主要产品ECU产量比去年同期增长了21%。为了使生产一线员工在忙碌的工作中能得到适当的休息，生产二部领导决定让所有生产主管、工程师以及日班人员进入生产线，代替生产线员工进行设备维护保养，与生产线员工同甘共苦、共渡难关。生产三部通过与采购部紧密协作，进一步优化了现有流程和设备，逐个打破生产瓶颈，经过努力，创造了许多产品的单班最高产量纪录。
无锡厂果断调整生产模式，并给予员工适当的精神鼓励。为感谢员工为产量创新高作出的贡献，工会为每位员工发放了印有员工与家人合影的照片。同时，组织相关生产人员围绕如何利用现有生产资源，最大限度满足客户需求的主题进行探讨。
西安厂各部门也快速响应、积极行动。由于TEV2生产线订单量不断增加，大大超出了现有生产线的产能。为此，西安厂成立了专门考核小组，组织员工以“高质量、高产量，完成客户交付”为目标开展劳动技能竞赛，全体员工辛勤工作，展现出“人人当能手，个个争先进”的精神风貌，在大家的努力下，该线日产量纪录被一次次刷新…
变“挑战”为“机遇”，面对困难，联合电子员工齐心协力，以高昂的士气、强烈的工作责任感，为实现“三突”目标而不断努力。（乐洁毅）
上海赛科利：
抓质量、夺高产 勇争双过半
今年，上海赛科利公司上下克服困难，一手抓模具事业建设、一手抓OEM 生产质量，开展了“抓质量、夺高产，实现双过半”的劳动竞赛。各部门互相协作、广大员工积极务实，紧密围绕工作重点，积极投身劳动竞赛，全力以赴为客户提供满意的产品和服务，确保各项指标“双过半”。
作为公司冲压焊接生产部的上游车间，冲压车间员工更觉责任重大，齐心协力为高产进行100%的努力。
外板件压印的问题始终影响着生产，为了让模具停机时间减至最低，工段长包彦青和班组长徐秉国善于向同行学习，了解到一整套优化碎屑压印的办法，同时带领模修兄弟们结合实际情况，逐一分析解决。
在保证产量的同时，员工也不忘质量，HTL高速线作为上海赛科利的标杆，视质量如生命，每位员工在灯光台下严格按照流程，1/4检查、100件检查、首末件检查、班组长抽检、工段长抽检等等措施和制度就是为了不生产不传递质量有缺陷的产品，对于发生的表面质量问题，每个班组都有几位表调能手，保证了每件产品的质量。
产量的增加使得人员一下子紧张起来，特别是去年下半年刚刚投入生产的开卷落料工段。为此，公司领导从 HTL 高速线抽调年轻有冲劲的姜伟亮任开卷代理工段长，他和两名经验丰富的高级冲压工，带领一批精挑细选的员工，在不断的增产中不断提高自己的能力和技、术，解决新难题。
在高产期间，上海赛科利还发生着许许多多的小事，大家共同的目的是：保安全、稳生产、抓质量、促学习。（寇利）
上海通用汽车：
身边新主人翁 投身二次创业
鼓励员工把不畏寒的坚定信心转化为迎难而上的工作激情，在攻坚克难中奋发有为，当好主力军，是上海通用汽车工会今年工作的重点。为此，工会组织了“万名职工劳动竞赛活动”，各厂工会也积极响应，开展主题活动，以提升员工的凝聚力，挖掘创造力，激发战斗力。
近期，上海金桥动力总成厂工会开展了“寻找身边的新主人翁”活动，组织员工参加“新主人翁”评比，以提高员工工作的主动性和责任心，对在乐于奉献，质量攻关、设备改进、降本增效、合理化建议等各方面作出具体贡献的突出员工进行表彰、奖励。
在第一轮评比中，发动机车间黄俊、变速箱车间程麟、L850车间吕荣根、技术支持科汤巳臻和动力总成制造工程陆恋慧等5名员工被评为“新主人翁”。他们中有始终勤勤恳恳，将质量意识深入到每个生产环节的普通操作工人；有善于动脑，将对刀点修正补偿偏移量，使工废数降为零的故障排除能手；有时时“蹲点”服务于生产一线，不需要对讲机就随时出现在问题发生地的维修工。员工们正以新主人翁精神，为公司二次创业作出新的贡献。（颜雅玲）
大众变速器：
“五比”劳动竞赛 拼搏精神闪光
3月份以来，大众变速器员工以比规范、比降本、比质量、比改善、比奉献为切入点，奋战“五比”劳动竞赛，应对异常艰巨的生产任务。
“齿轮工段主动轴3挡齿轮剃齿机输送带突发故障！”维修工段接到电话后立即派吴泽兵、柯全兴等赶到现场。一番检测后，吴泽兵判断是输送带电机损坏。电机的维修至少要停机两天，换新的，仓库里又没有配型的备件，怎么办？为了让剃齿机早一分钟转起来，现场决定兵分两路，一方面组织力量立即采购备件，一方面将损坏的电机发外修理。不料，采购备件不顺，寻遍市场，都没有相同型号的电机。正在焦头烂额之际，小吴、小柯两个“智多星”一合计，作出了一个大胆的决定：用仓库现有电机和齿轮那台老电机进行改装。由于型号不同、转速、功率、安装发兰都不一样，两台电机的拼合难度巨大。现场维修工段的几名员工下了早班全都主动留下来和中班的同事一起干，齿轮工段的夏永林、周琪、薛震宇等则始终在一旁配合，逐个检查和调整输送带位置。经过连续抢修，剃齿机终于正常运转。
还有电气工程师金昊平、汪新武、信息部赵杰等人为了解决轴工段的磨齿机的一次“卡壳”，全都忘我投入，熬红了眼、湿透了衣衫，通力配合，以顽强的拼搏精神与智慧解决了“卡壳”现象。
在劳动竞赛首次评选中，像这样的例子还有很多，已有22人获得“积极贡献奖”，4人获得“优秀服务奖”，4个班组获得“团队合作奖”，而这些闪光点还将继续在员工们身上展现。（阎玉贞）
上汽变速器：
挑重担巧渡时艰 誓夺销售36亿
上汽变速器今年在全公司范围内开展“巧渡时艰、抢米下锅，誓夺销售36亿”的主题活动，公司工会也围绕这一主题开展劳动竞赛，动员广大职工投身“先锋号在行动”，“领先一号”技术专业组就是响应号召的典型团队。
“领先一号”是公司为“荣威”配套的DCT自动变速器，开发成功将使燃油率提高10%，符合未来汽车的发展趋势，且市场前景可观，成为公司目前最重要的项目之一。
成员平均年龄不到30岁的“领先一号”技术专业组担起了这份重任。虽然其中很多工程师刚跨出校门几年，但他们身上却有一份执着与拼劲。由于项目开发进度极度紧张，每位工程师都默默地克服着各自的困难，齐心协力，全力以赴地为确保设计试制工作按时完成。
杨立、施洁青等女工程师们为了与德国合作方讨论图纸和设计难点，常常主动请缨工作到很晚。男工程师们更是一心扑在项目上，俞家祺曾在乘长途汽车回家途中，得知零件试制过程中出现了问题，立即又乘长途汽车返回公司；家住上海市区的杨晨、费宁忠，为了能够将更多的时间用在工作上，自己在嘉定合租了房间，以便随时处理项目中出现的各种问题……
“恰同学少年，风华正茂”。勇于创新的年轻项目组成员，已制造出合格样件，为了DCT自动变速器的开发成功，他们还在挥洒着激情与智慧。（启弛）
