本报讯 年初至今，跃进品牌业已销售了近1.8万辆，是该品牌近20年来所罕见的。虽然自去年底至今年以来，由于受国际金融风暴影响，跃进汽车出口同比急剧下降了50%以上，但1-4月份，跃进轻卡销售仍然同比增长了8个百分点，远远高于国内同行业2.07%的同比增长幅度。
据了解，自去年南京依维柯全面融入上汽集团后，在营销思维、模式和方法上，全面导入“摆缸理论”，以应对突如其来的国际金融风暴对跃进轻卡销售带来的出口冲击。他们经过对国内轻卡市场的分析后，针对跃进品牌销售的网络系统建设远远落后于其他厂家的现状，今年头一个季度着力于网络建设，以此作为跃进品牌销售的突围重点方向。
负责跃进轻卡销售的南京依维柯销售公司副总经理周铿介绍，跃进的销售网络不仅只有邻近省份某竞争对手的一半，甚至是北方某厂家的四分之一，因而他们导入网络建设必须坚持“摆缸理论”，即在全国330多个地级市中，尽可能地全部摆放跃进轻卡销售网点的“缸”，并力争达到在去年的基础上增长50%。截至目前，网络布局取得了初步进展，为1-4月份的销售立下了汗马功劳。同时，他们也在网络管理上时刻关注各个网点的月销量，对于业绩萎靡不振的网点，采取帮扶与考核相结合的方法，从而改变了过去偏重于建网络轻管理的状况。今年以来，跃进品牌各销售网点的销售业绩，每个月均比去年同期多卖了七八辆，数百个网点加起来其月销量就非常可观了。
另据介绍，1-4月份跃进销售强劲还有两个重要因素：一是由于2007年南京依维柯投入巨资，对跃进轻卡这一老牌民族品牌进行技术改造，嫁接了欧洲依维柯最新的轻卡工艺，使得跃进轻卡的品质得以焕发青春，今年终于得到市场重新认可。二是今年国家取消了养路费，此一政策的出台大大激活了农村潜在的购买力。有关数据显示，仅天津一地，原来规定车主每月每吨须交纳350元，而南京地区规定每月每吨须交纳220元，各地的这些规定取消之后，为跃进品牌及时出台具有诱惑力的促销策略，提供了难得的机遇。（刘豫宁）
