上海汽车乘用车公司副总经理、技术中心主任 高卫民：
上汽一贯注重企业的竞争力建设，按照科学发展观的要求，制定了自主开发、联合开发和超前开发的战略方针，加大投入技术中心的基础建设和人才队伍建设。到目前为止，上海汽车技术中心共有1700名工程师，地处上海、南京和英国长桥三地，主要负责荣威与名爵这两个自主品牌的全部整车产品开发，并承担相应的动力总成开发，其中包括具有国际先进水平的大系列发动机、小系列发动机、高效节能手动变速箱系列和DCT.等。
上汽充分认识到新能源汽车的重要性，制定了纵横相关的新能源汽车发展战略。作为上汽自主产品开发和前期技术研发基地，上海汽车技术中心一直着力为自主品牌和新能源汽车发展提供强有力、持续的技术支撑，在今后几年，上海汽车技术中心将认真贯彻落实上汽自主创新战略，以自主品牌建设和新能源汽车开发为平台，进一步整合国际、国内资源，在关键技术方面加快形成自己的力量，脚踏实地、积极探索，确保上汽新能源汽车的研发水平走在全国前列，并勇于赶超国际先进水平，为上海汽车工业加快发展作出应有的贡献。
上海捷能汽车技术有限公司总经理 朱军：
由上汽集团、上海汽车共同投资成立的捷能公司，总投资20亿元，公司核心业务是提供混合动力和纯电动轿车的动力系统工程解决方案，包括电池系统、电机系统、机电集成系统和整车控制软件的开发工作。
新能源汽车动力系统的开发是整车产业化的重要一环。新成立的捷能公司与上海汽车乘用车公司实行了高度一体化的运作模式，明确了相应的动力系统项目开发目标和能力建设目标。在上汽加快新能源汽车建设的进程中，捷能公司承担着关键动力系统的开发任务，并引领电池、电机和电力电子等关键零部件的产业链建设工作。上汽领导把这一重要任务交给我们，我们每一位员工都深感重任在肩。面对挑战，我们有志在必得的信心和勇气去克服并战胜困难，来完成这一光荣而艰巨的任务。
今天，上汽在这里规划新能源汽车的发展蓝图，并展现了实现这一目标的决心和具体举措。在市委、市政府的统一部署下，在上汽的科学领导下，通过大家的不懈努力，我们定将能收获新能源汽车产业化的胜利果实，占领未来市场竞争的制高点，为上海汽车产业可持续发展增添新的活力。
上海申沃客车有限公司总经理 张立春：
大力推进新能源汽车产业化，是国家《汽车产业调整和振兴规划》所提出的一个关键发展目标。在上海等13个大城市的公交、出租等公共服务领域率先推广使用新能源汽车，为申沃公司提供了加快新能源大客车产业化的重要舞台。目前，在上汽统一领导下，申沃公司重点承担了上海世博会期间新能源公交车的研发、试制和生产任务。
根据世博新能源公共交通的规划要求，在世博园区内，将有两条主要公交线路使用新能源客车，其中一条浦明线将由36辆超级电容公交车承担主要交通任务，6辆燃料电池大客车作为辅助交通任务；另一条越江线将由120辆纯电动公交车承担交通任务。
目前，纯电动客车和混合动力客车第一轮样车已试制完成，并参加了2009亚洲客车展和2009上海国际汽车展，得到了上海世博局和市政府相关委办的好评。我们将在上汽的精心组织、精心协调和精心指挥下，以高度的责任心加倍努力工作，确保世博新能源公交车质量可靠、服务及时到位，用自己的实际行动为2010上海世博会增光添彩。
上海汽车新能源汽车事业部总经理 干频：
上海汽车新能源事业部自2006年3月成立，参与了国家863燃料电池轿车、客车及混合动力大客车的研发工作，这些车辆参加了2007年全球新能源必比登挑战赛，取得了6A1B的好成绩。
通过几年项目研发的经验积累，上海汽车新能源事业部培养了一支近100人的新能源汽车研发队伍，建立起动力蓄电池系统、电力驱动及燃料电池动力系统等试验平台。过去3年的积累为上海新能源汽车的进一步发展打下了基础。
今天在这里，吹响了上汽新能源汽车发展的集结号，今后3年上汽新能源汽车面临着艰巨的产业化、产业链建设及批量服务世博会的任务。
按照上汽总体规划，新能源事业部将负责燃料电池汽车及新技术的前瞻开发，负责与政府在新能源汽车方面的沟通、联络工作及上汽新能源汽车推进小组的日常工作。
上汽新能源汽车事业部将积极响应市委、市政府号召，在上汽的统一部署下，充分发挥事业部每一位员工的聪明才智，与兄弟单位一起，努力完成上汽新能源汽车发展目标，为上汽可持续发展贡献一份力量。
上海汽车副总工程师、战略与业务规划部执行总监 程惊雷：
为建设好上汽新能源汽车，加快提升企业自主创新能力，此次上汽专门成立了新能源汽车产业链建设小组，承担全面的业务发展规划和零部件体系建设工作。
新能源汽车不仅是车用能源技术的变化，更是全方位产业链上的重大调整。除了要突破整车和动力系统集成技术等研发环节，还要在市场营销、整车生产和质量控制方法、零部件体系建设、客户服务等多个产业链环节进行重大变革。
上海汽车新能源核心产业链建设，将重点抓好“五纵四横”工作。“五纵”是指在整车集成开发、动力系统集成技术，以及“电池、电机、电控”这三大新能源最核心、产业价值最大的零部件系统等五大环节实现自主掌控。“四横”是指整车与零部件的协同开发和商务安排、官产学研机制的深化、政府政策扶持、政府主导下的社会工程建设等四方面关系新能源汽车持续发展的社会化体系工作。
我们将攻坚克难、勇往直前，为上汽新能源战略目标的顺利完成贡献力量。
