本报讯 按照AP11生产准备规划，今年8月份将是总装生产部的大考之月：8月10日是新车型生产机运线贯通的切换点，8月1日到10日的10个工作日内，原有生产线的AP11通过性停产主要改造工作必须完成。8月底，改造后的生产线调试必须完毕，实现新品共线装配。从现在开始，总装员工除了完成名爵MG7、MG3正常生产外，还必须分批组织一线员工投入AP11装配培训，同时，工程技术人员全面投入完成生产线改造所牵涉的设备准备等工作。
总装生产部部长张忠祥介绍，总装生产部AP11全部工作主要有两条战线：一是生产设备的改造，二是为上线装配做好人员培训。总投入高达6000多万元的生产设备改造主要内容有：改造一条机运线，将119个装配工位改造为98个；原发动机、车身合装等工位改造成AGV电动自行小车；原生/产线上制动液、防冻液等主要加注设备全部切换，所有这些工作都必须在8月底前到位。由于改造后MG7/MG3/AP11将实现共线柔性化生产，所以，现有生产线员工必须在9月底全部接受AP11装配的基础培训，为明年的产能爬坡做好充分准备。
他进一步介绍，总装的整个AP11项目最早从去年2月份开始启动，目前已经完成了90%设备合同的签订，现正在对每个项目做工艺准备，设备将在7月份陆续安装。目前工厂投入AP11的人员已有30人，约占全部人员的十分之一，7月份开始，工厂大部分人员将投入全员工艺培训，由前期介入的25名骨干对所有生产人员实施培训。
为了满足新产品导入要求，总装生产部早在去年已经开始进行AP11项目启动的准备。生产部去年底成立了试生产工段，厂内专门辟出区域，配备总成、零件等培训硬件，选调了5名精干班组长开始了第一批次的培训，全面学习了解和熟悉AP11产品全部装配内容。今年2月，率先进入培训的这批骨干又到上汽乘用车公司进行学习，2月份已经独立完成了一台EP车的装配。对这5名骨干不仅要会独立操作，而且要承担生产线今后运行的所有培训工作，每人负责一个工段。目前这批骨干已经承担起了对第二批从各生产工段抽出的20名人员的培训，培训内容既有理论，也有装配实践。
培训要求规定，整个装配工的培训标准分为四个阶段，通过四分之一阶段的培训，要求掌握理论知识基本能操作；通过四分之二阶段的培训，要求能完整独立操作；通过四分之三阶段的培训，要求能熟练操作全面掌握；通过四分之四阶段的培训，要求能指导别人操作。相关操作工上线前都必须达到四分之二阶段培训要求。
张忠祥介绍，按照计划，今年8月份后AP11进入小批量试装，从明年3月1日开始按照5个JPH节拍生产，到明年5月份实现25个JPH的设计节拍。（李玉龙 徐殿军）
