在今年的上海国际车展上，上汽商用车首次以强大的阵容参展，纯电动轻型客车、混合动力大客车、燃料电池大客车等全数亮相。各个车企在经历了一场寒冬后，迎来了春日暖阳，花开一派烂漫
2009年上海国际车展上，参展面积近2万平方米的上汽集团是本次上海车展中规模最大的展团。作为上汽三大板块之一的商用车自是不甘落后，车展上，上汽商用车首次以前所未有的阵容参展，充分展示了其强大的技术研发和生产能力。记者在展会现场看到，一辆辆崭新的纯电动轻型客车、混合动力大客车、燃料电池大客车等悉数登场亮相。其中部分车型已经正式成为2010上海世博会指定用车。
南京依维柯
南京依维柯此次进驻上海国际车展，将参展基调锁定于“绿色”环保节能科技，要用“净界”带出独特风格的境界；同时，作为一路表现出前行姿态的商用车专家而言，南京依维柯也不失时机地把最新专业车型公之于众，力促行业运输技术升级。
南京依维柯的PowerDaily宝迪此次改变涂装出现在展会上，黄绿相间的车身配色和显著的上海世博会LOGO揭示了它的新身份。这款产品日前已交付上海世博局，届时，它将全面负责园区外围的VIP商务接待工作，成为世博会的“园中之舟”。
据了解，南京依维柯的PowerDaily宝迪是目前国内市场上首批达到国Ⅳ排放标准的柴油轻型商用车，所搭载的与欧洲同步的依维柯F1C发动机，其最大功率达到107kW，最大扭矩达到400Nm，是国内轻型商用车领域的佼佼者。由于采用了博世第二代高压共轨电喷技术，PowerDaily宝迪可以更精确地控制油耗，真正实现了“节能”与“减排”的统一。这批专为世博会定制的指定轻客，可充分满足世博会迎接各界来宾的工作需要。
同时参展的纯电动车也获得上海世博局的青睐，将作为2010上海世博会的零排放方案下的指定用车。工作人员介绍，依维柯电动轻客除具有无可比拟的环保优势外，节能性也相当突出，百公里耗电量约为40千瓦/小时左右，仅相当于普通客车5升油耗。充满一次电后，续驶里程可达200公里以上，安静、稳定的运行状态将换来更为舒适的乘坐体验。
上汽依维柯红岩
上汽依维柯红岩作为国内重卡领域第一家全面合资的中外合资企业，其同步欧洲技术的参展产品备受关注。近日，世博局正式授权上汽依维柯红岩系列重卡为2010上海世博会指定重型卡车称号，这是国产重卡第一次成为全球博览盛会指定产品。
为了共同演绎好“城市，让生活更美好”这一世博主题，上汽依维柯红岩十分注重欧洲技术和本土市场优势的结合，着力为用户提供技术先进、品牌丰富、品质出色的重卡产品和服务，从而全面参与城市的建设。早在2007年，上汽依维柯红岩就成功地研发出第一辆天然气卡车，各项性能试验、技术指标均符合国家行业标准要求，填补了红岩卡车在该领域的空白。
今年，上汽依维柯红岩携3款新车亮相国际车展，这为重卡行业带来了全新的气息。参展的3款整车分别是：340马力的红岩杰狮4×2牵引车、380马力的红岩杰狮6×4轻量化牵引车、IVECO原装TRAKKER自卸车。
红岩“杰狮”于3月12日在北京国家体育馆隆重上市，该车融汇了欧洲当代重卡技术与国内重卡实践经验，产品性能与品质全方位优化，驾乘的舒适性、整体安全性、可靠性、经济性及电子化水平达到国内重卡最高水平。它所配备的Cursor9 发动机不仅能满足欧Ⅲ标准，而且能根据需要进一步升级为欧Ⅳ和欧V标准的发动机。IVECO原装TRAKKER自卸车与其同步参加上海车展，它将IVECO在工程车方面的优势凸显出来，使本身具有自卸车优势的上汽依维柯红岩产品体系更加完备，如虎添翼，在新的市场搏杀中更具竞争力。
上柴公司
今年上海车展的主题是“科技、艺术、新境界”，上海柴油机有限公司在业内一直享有“科技上柴”之口碑，与本次车展的主题正好契合。上柴公司本次参展的展品是5升、9升和11升发动机，其代表机型分别为SC5DK、SC9DF 和SC11CK。其中，5升发动机是上柴公司在D 系列6缸机基础上研发的四缸机产品，该款发动机在国内首次加装了二次平衡机构，避免了四缸发动机震动大的缺点，动力输出更平滑，工作更安静，是一款不可多得的中马力优秀发动机。
在新能源领域，上柴公司凭借强大的系统集成标定能力，在以上三大系列产品平台基础上，采用先进的电控燃气系统，开发了以压缩天然气（CNG）、液化天然气（LNG）作为燃料的系列机型，功率覆盖160-340PS。上柴公司的燃气系列发动机在国内城市公交客车、重型卡车市场获得了大批量应用，并远销海外市场。其中9升天然气发动机还曾经获得世界客车联盟(BAAV）“年度最佳发动机奖”。
此外，上柴公司在9升机基础上，还开发了以二甲醚·(DME）作为原料的新能源发动机并得到了商业应用。当前，上海市政府已经建立国内第一家二甲醚加注站，10辆配装上柴动力二甲醚发动机的公交车已经投入商业试运营。
上柴公司站在新的平台上，确立了保持在工程机械配套领域主力供应商地位，同时，大力拓展车用配套领域的战略目标。凭借多年的技术优势、科技实力，上柴公司将逐步发展成为产销规模和技术水平都处于业内领先水准的多领域柴油机独立供应商。
上海汇众
上海汇众在此次会展上坚持一贯中高端商务车路线，现身的有5款伊思坦纳车型。除目前的10―15座系列外，本次车展主要推荐了两款新车型：豪华9座和舒适型9座车，新产品可搭载1.8T发动机，排放性能及使用经济性得到了进一步提升，同时拓宽了原有的伊思坦纳产品线及价格区间。
此次，上海汇众还参展了长轴高顶救护车、残疾人专用车、警用勘察车3款专用车，其中残疾人专用车曾成功为北京奥运会服务。上海汇众的伊思坦纳也得到了上海世博会组委会的青睐，已经正式被确定为2010年上海世博会指定轻型商务专用车。本次展会上，上海世博会组委会领导正式向上海汇众授牌和颁发证书。
据悉，上海汇众伊思坦纳是完全按照奔驰商务车驾乘要求而量身打造的车型，为购车者提供的是简便实用而又不失体面的车型选择。伊思坦纳整体形象比较适合作为公商务用车，特别是伊思坦纳依然保留原来的欧式商务车风格，车身流畅大气，豪华而不失细腻简洁之美，内饰采用了简约的设计风格，实用而不花哨。实际驾驶起来，伊思坦纳无论从动力性，还是安全性来说都无可挑剔：引擎系统的前置前驱，使该车具备强劲的动力性，优越的转向性，使得操控灵活自如；再加上ABS+EBD的防抱死系统和防侧滑系统，为该车的安全性能提供了有效的保障。
上海申沃
作为全球环保客车领先技术的推进者和国内主要城市客车生产厂家，上海申沃客车公司在本次上海国际车展上推出了专为上海世博会开发的申沃纯电动客车和混合动力客车两款新能源车型，以及申沃自主研发的10米团体旅游客车，旨在向社会大众展示最新的环保客车等技术成果。
上汽商用车专为世博开发的申沃纯电动客车，在设计上采用了全低地板布置、全承载车身设计，造型圆润、大气，配以大曲面过渡，整体感极强，充分体现了大都市繁华、进取的时代特征。而安磷酸铁锂动力电池辅以BMS系统，在充分保证车辆的安全性、动力性、经济性及可靠性的同时，达到了零排放的要求。
申沃混合动力城市客车采用联式动力系统方案，可根据不同的需求或工况特点实现电动模式、串联模式、并联模式等几种不同的动力模式，完全符合节能减排要求。该车将用于2010年世博园区周边地区公交线路。
由申沃自主研发的10米级团体旅游客车，在设计上采用了国际领先的 VOLVO车身结构技术和研发规范，满足了强度试验的各种规定。该车底盘充分吸收了VOLVO先进技术，可靠性高、稳定性好，符合客运中级与高一级标准。整车造型动感流畅，恢宏大气，曲线优美，张力十足，是造型设计与工程设计的完美融合，具有强烈的视觉冲击力和艺术美感。
上汽菲亚特红岩
继2009年世界客车博览亚洲展览会之后，上汽菲亚特红岩再次亮相国内汽车行业顶级盛会。在本次展会上，上汽菲亚特红岩重拳出击，CURSOR9、NEF6以及F1C发动机闪亮登场，这三款柴油机都可谓是低噪音、低排放的“动力明星”。
据工作人员介绍，柴油发动机CURSOR9的优势在于其基于欧V排放平台而设计，同时可向下兼容，轻松达到欧Ⅲ、欧Ⅳ排放。全球先进的共轨电控喷油系统，使节油效果更加优越。还有强劲的动力性能、比同类产品低3dB(A）以上的超低噪音、零部件比同类产品减少10%的紧凑化结构设计，使它在同类产品中脱颖而出。
NEF6电控柴油发动机是中、重型柴油机的完美之作。它能实现最佳喷油压力、喷油量和喷油正时的控制，节油效果明显。其发动机使用寿命超过100万公里，具有极高的可靠性。另外，为轻型商用车打造的F1C系列电控柴油发动机集多项菲亚特动力科技专利技术于一体。它采用外部冷却的EGR废气再循环系统，满足了城市环境保护要求。
图为南京依维柯副总经理傅利国向意大利依维柯公司副总裁格鲁特、上汽集团副总裁肖国普、依维柯公司大中华区总经理万如意，介绍2010上海世博会专用轻客。
