1500家企业参展，就算一个观众走马观花1分钟看一个企业，也要花费25个小时才能粗粗浏览一遍。17万平方米的展览总规模，20个室内室外展馆和室外场地，很难想象如何才能穷一日之时走遍。13款全球首发新车，又创下了历年国内车展之最……
4月20日—28日，以“科技·艺术·新境界”为主题的第13届上海国际汽车展在上海新国际博览中心开幕，相比之前冷清的日内瓦和底特律车展，以及前途未卜的东京车展，比上一届扩容两成，参展企业多了200家的上海车展，在全球低迷的大环境中，委实称得上是一枝独秀。
中国汽车行业首度全家福
本届上海车展可以说是历届车展中，国内企业参展数量最多的一届。缺席上届上海车展的一汽和东风此次高调参展，分别以2500和2300平方米的规模亮相，由此，一汽、上汽、东风、长安、广汽、北汽这6家国内汽车巨头将历史性地在上海车展上聚首。此外，国内自主品牌比亚迪、海马、东南汽车、长城、华晨、力帆、长丰、江淮、哈飞、众泰、金龙、柳汽、中欧等都将推出各自的新车。而渝安、吉奥、昌河、永源、康飞、联孚等企业更是首次参展。
在今年一季度跃升为全球第一大车市之后，中国汽车市场俨然成为时下全球唯一的亮点，此次车展上的行业全家福或许也可以视为国内汽车工业和海外诸强未来分庭抗礼的一道分水岭。不过，由于在之前公布的汽车产业振兴规划中明确提出鼓励汽车企业兼并重组，本次车展或许也将是一些企业的最后一次独立亮相。
海外车企“不差钱”
虽然今年以来，海外车市一直都是惨淡经营，不少车企裁员、减产或停工，通用和克莱斯勒依然被破产危机纠缠，但丝毫没有影响它们对上海车展的热情。此次车展除了菲亚特和大发之外，几乎所有海外车商都齐聚上海滩。
13款全球首发新车，这一数字是上一届的一倍还多，足以说明海外巨头们对中国市场的重视。而虽然身陷困境，通用和克莱斯勒也依旧没有降低参展规模，丰田更是以历届最大面积和最多新车来昭示其对中国市场的信心，而包括奔驰、宝马、日产在内的一些企业也都比上一届增加了参展面积。此外，几乎所有国际一线豪华车品牌也都到场参展，这足以让上海车展成为今年全球最引人瞩目的车展。
当然，米其林轮胎的此次缺席多少让人有些遗憾，受金融危机影响，此次国际零部件巨头参展数量明显少于往年。这也警示了我们，虽然一季度国内车市一片大好，但全球车市仍旧没有走出严冬。如果说，真有企业在此轮危机中扛不过去，那么，这次上海车展将是它们的绝唱。
自主品牌“多、新、高”全线出击
从现有已公布信息中，不难看出，自主品牌此次参展，
是多，二是新，三是高。
“多”是指自主品牌此次车展参展车型多，据了解，参展自主品牌中，奇瑞有32款车型，吉利有22款车型，长城有12款车型，比亚迪有9款车型……
“新”是指自主品牌展车中新车多，可以说是历年之最。其中，吉利除了一款概念车之外，所有车型全部是即将量产的全新子品牌系列车型。而奇瑞除了2款现场上市新车外，其余车型也都将在两年内上市。在其余参展自主品牌中，新车的比重普遍远远高于历届车展。
“高”是指自主品牌不再局限于经济型轿车领域，开始在定位和技术上瞄准高端市场。其中，奇瑞有进军高端市场的瑞麒G6，吉利有高档豪华轿车GE，比亚迪则将展示定位高端MPV市场的M6。此外，在新能源和汽车高端技术领域，比亚迪有双模电动车F3DM、F6DM和纯电动车e6参展，吉利也率先推出了自主研发的双离合自动变速器，其他不少自主品牌都有各自的新能源概念车参展。
每一届的北京或上海车展，自主品牌都会给人不一样的惊喜，从一开始屈居展馆角落甚至被逐出门外，展车也就是那么寥寥数款，慢慢地，自主品牌渐渐已能和合资品牌正面对阵。而本届上海车展上，相信我们的自主品牌足以让人惊艳和惊叹。
环保新能源队伍进一步扩大
同前几届车展环保新能源大多只是一块招牌不同，去年以来，国际国内的大环境，促使新能源和环保动力的研发以及实用进程被加快。本届车展上，不少企业将“环保和新能源”作为企业参展的口号。其中，上海通用以“绿动未来”为主题，北京现代的主题是“绿色科技”，本田的口号是“净享地球未来”，丰田以“环保、安全、未来”为主题，奇瑞以“更安全、更节能、更环保”为主题……虽然口号之间多少有些雷同，但无疑都印证了车企意图先一步占据未来新能源动力发展制高点的愿景。
当然，几乎所有车企都有一款多数款新能源量产或概念车在车展上亮相，如本田新款燃料电池车FCX Clarity、标致RC混合动力概念车、BMW 7系Active Hybrid混合动力概念车、北京现代的油电混合动力车新胜达以及气电混合动力车HDLPI等等，当然，自主品牌这次在新能源展车上也不甘落后，数量上远远超过以往各届车展。比亚迪、奇瑞、吉利、长安、长城、海马等国内主流自主品牌都展出了各自的新能源和环保动力车型。
随着汽车产业振兴规划的发布，新能源和环保动力即将在国内迎来一个高速发展期，而目前，似乎行业内还没有一个统一的标准，日后一场混战肯定不可避免，谁能在未来真正占据新能源市场制高点，或许可以到上海车展先睹为快吧。
