作为上海四大拆车企业之一的上海华东拆车有限公司（以下简称：华东拆车）自2002年成立以来，通过与上海交通大学开展“产、学、研”合作，积极探索一条适合中小拆车企业的发展之路，即以高校科研理论论证带动企业技术创新，为提高我国报废汽车资源综合利用开辟了新途径。
在华东拆车；总经理史蕴棣向记者谈起了与交通大学合作，走“产、学、研”之路的最初想法。他说，由于中国报废汽车市场较为混乱，相关配套政策也不很完善。对于拆车企业来说，想要走出一条纯市场化道路，难度很大。于是，华东拆车借脑借力，找到交通大学共同合作，为促成企业朝科技产业化方向发展打下基础。
一个系统：提高报废汽车回收利用率
双方的合作也得到了政府的支持。为了推进废旧汽车回收再利用产业的发展，在上海市科委的支持和帮助下，华东拆车与上海交通大学共同合作，研究开发了报废汽车拆解企业物流系统。该系统通过合理优化生产工艺流程、提高洁净生产管理水平、增强企业内部信息化管理能力、研究退役零部件精拆、检测和再使用技术等一系列措施，提高了报废汽车回收利用率和退役零件的再使用水平，减少了废物量及废油液对厂区环境的污染，达到了HJ348-2007《报废机动车拆解环境保护技术规范》标准，充分体现了科学发展观和符合循环经济的要求。
两项课题：重点攻克再制造关键技术
此外，双方还进行了两项课题的研究。由上海市科学技术发展基金资助的“废旧汽车重要退役零部件再制造关键技术与示范研究”课题已经完成，课题成功研发出了3项关键技术：“高温分解清洁处理技术”能运用高温分解、抛丸等手段，在不对零件产生损伤的前提下，高效环保地清除发动机缸体、缸盖等零件的表面污物；“剩余疲劳寿命测评技术”能通过检测废旧曲轴上特定位置的一种特殊磁场信号，来评价其剩余疲劳寿命是否符合再制造的技术要求；“尺寸精度恢复工艺”可通过运用自主开发的专用装备，对废旧缸盖的气门座圈和气门导管进行精密加工，恢复原来的尺寸精度。另一课题是由国家科技部“十一五”科技支撑计划支持的“报废汽车绿色拆解处理与利用关键技术及示范应用”。该课题将于今年完成，课题针对我国汽车拆解行业存在的报废汽车拆解过程污染控制、退役零部件再制造坯料处理等主要共性技术问题，重点进行了汽车绿色拆解处理与利用关键技术及示范应用研究。
“产、学、研”所带来的最大利益在于教会了企业如何进行科技产业化。据了解，目前华东拆车定向拆解车辆上的配件主要提供维修领域，此外，还涉及部分再制造装备的开发。史蕴棣表示，华东拆车将把“产、学、研”的科技成果转化为企业发展的原动力，积极努力在上海建立一个经济规模适度、管理手段先进、符合环保要求、具有产业化发展前景、经济效益显著的现代化报废汽车拆解基地。 林芸
