在即将举办的2009上海国际汽车展上，22家日本汽车零部件及相关企业将在上海新国际博览中心E3馆的“日本馆”内集中亮相。据日本贸易振兴机构（JETRO）上海代表处副所长花田美香女士介绍，现在，很多日本企业非常重视中国市场，也希望通过在华本土化生产和采购，进一步拓展新业务。
对中国市场“有信心”，投资不会止步
JETRO上海代表处经济信息部部长志村和俊说，虽然受国际金融危机影响，中国汽车工业也从去年下半年起，出现了需求疲软的态势，但是，自从实施燃油税改革、1.6升以下小排量车购置税减半等一系列振兴汽车工业的措施以后，中国汽车市场于今年1月起，又开始了回暖。志村和俊表示，在这轮危机中，几乎只有中国政府，一出台政策就取得了成效，也让日本企业再次提振了在华拓展业务的信心。
志村和俊认为，与全球汽车市场的总体负增长相比，中国仍可以说是“一枝独秀”，而且，也没有哪个国家的汽车市场比中国更具成长性。在当前世界经济形势不确定的情况下，虽然日本汽车企业放慢在许多其他国家投资的步伐，但并没有在华止步不前。例如，丰田汽车正在研究在江苏省常熟市兴建研发中心的计划。志村和俊预测，丰田研发中心落户江苏，势必会带动相关配套企业到附近地区设厂、设办，至少能在局部地区形成新的“投资热”。志村和俊补充说，现在汽车企业面临的竞争非常激烈，为了进一步巩固产品的性价比优势，在华日本汽车制造商一直致力于推进本土化工程，原先在日本国内加工的原材料，以及铸造件及锻造件等零件，也将被更多地引入中国生产。可见，随着日本汽车本土化工程的不断深入，将有越来越多的日本企业来华投资建厂。
助日资企业“走出去”，官方出面搭桥
作为一衣带水的邻邦及世界汽车制造大国，日本不仅已经在华构建了完善的整车生产布局，而且日本汽车零部件企业还在中国组建了大量的独资或合资企业。除了就近服务“老客户”外，日本在华零部件企业也非常期待与欧美及中国本土汽车企业开展合作。同时，日本整车及零部件企业也希望通过采购“中国制造”的零件，进一步挖掘降本潜力。
据花田美香介绍，出于帮助日资零部件企业更好地在华进行本土化采购的需要，JETRO于2005年开始组织以日资汽车零部件企业为主体的专场采购展览会（JAPPE），并先后在广州和上海举办了5届。花田美香说，原先举办的专场采购展览会，供求双方大多是日资企业，为了更好地方便日资企业接触欧美及中国客户，今年特地组织22家拥有先进技术的中小型企业在上海汽车展中开辟“日本馆”，向业内观众集中展示日资企业的风采（见D3版）。在22家参展日资企业中，很多企业并不是汽车零部件一级供应商。其中，既有从事材料或零件加工的上游供应商，也有一些正努力开拓汽车配套业务的加工企业。无疑，处于增长态势中的中国汽车市场是吸引其亮相上海汽车展的主要动力之一。
JETRO是日本政府全额出资成立，并旨在高效、全面推进贸易往来的日本官方机构。在此次安排“日本馆”招商的过程中，JETRO不仅通过申请政府补贴，为参展的中小企业提供了优惠的展位费，而且，还有针对性地邮寄了近万份的“日本馆”宣传资料，以吸引更多的专业人士前往“日本馆”洽谈买卖业务。此外，JETRO将为参展企业提供更全面周到的服务，确保其放心参展、不虚此行。据花田美香透露，JETRO计划在今年11月广州国际汽车展上，继续以“日资企业专馆——JAPPE2009”的形式举办大型购销展览会，以满足日资企业在华拓展采购渠道及销售业务的积极要求。
