本报讯 国际金融危机不断蔓延，中美两国汽车业都面临着严峻考验。中美汽车供应链如何相互配合，在危机中寻找双赢的机会？整车企业和零部件企业在新车型、新产品的前期开发阶段，应如何相互结合？4月21日，由中国汽车工业协会（CAAM） 与美国汽车工业行动集团（AIAG）共同主办的2009中美供应链合作与发展高峰论坛——高层圆桌会议将在上海举行。
记者从主办方AIAG处了解到，本次论坛主题定为“整零结合，寻找双赢机会”。会议期间，来自汽车供应链的高层决策者和管理者将通过“整车厂与零部件企业的合作”及“整车厂与零部件企业如何配合应对金融危机”两大议题的深入探讨，预测中美供应链未来的发展趋势，交流成功经验，寻找潜在商机。
“中美供应链合作与发展高峰论坛”自2007年开始每两年在上海车展期间举办一次。上届论坛于2007年4月举办，来自美国三大汽车公司、国内主要整车厂、跨国及国内零部件企业的400余名代表围绕“合作、交流、发展、共赢”主题，就“中美汽车零部件供应链合作与发展”“北美汽车工业全球采购供应链的质量标准及其核心要素”“中国政府对我国汽车零部件业提高竞争力，在国际化进程中积极服务于北美和全球市场的期望”“北美汽车零部件厂商在华的发展战略及其与中国二级、三级零部件厂商的合作”以及“中国汽车产品出口风险管理”等重要议题展开了交流讨论。
在上届论坛上，博格华纳、李尔及德尔福等采购巨头还分别就心目中的优秀供应商标准进行了阐述。博格华纳期望中的中国供应商能先在总成本的基础上进行评估，基本保证5%的逐年成本分摊。另外，供应商在配送环节中实现95%的准时到货率也是其在选择供应商时所关注的。李尔公司希望供应商能将“质量为先”这一理念贯穿整个生产设计开发环节，将产品不良率尽可能降低至零PPM。德尔福则特别关注供应商是否能更早地介入产品及工程开发周期。
林芸
