3月17日，由诺通世通讯国际公司主办的“2009 Nuance移动方案论坛”在上海举办。大会以“把握移动新趋势，同展商机创双赢”为主题，现场展示了驾驶者只需要通过说话就能“拨打”手机、操作GPS导航及控制音响播放等神奇功能，越来越成熟的语音识别技术也正在让汽车变得越来越“听话”。
声控技术——会听话、能办事
据专家介绍，80%的车祸是由注意力不集中造成的。车主在驾车过程中，有时会为GPS设定/更改目的地，选择播放曲目、频道或音量，还难免需要拨打车载电话或手机。此时，不论是在高速公路，还是在路况复杂的市区道路中，如果驾驶者“动手”操作电话、GPS或音响，极易引发交通事故。实现“动口不动手”的“声控”电话、GPS或音响，不仅可以提升汽车的操纵舒适性，而且还能有效改善驾车安全性。因此，语音识别技术也得到了汽车厂商的极大关注。据悉，截至目前，全球有超过150款车型及1000万个车载系统采用了Nuance汽车语音解决方案。
诺昂世通讯大中华区总经理郑裕庆表示，如今汽车市场的竞争非常激烈，汽车制造商想“出奇制胜”，更离不开新技术的支持。例如，福特已经推出了宣传口号为“你说，Sync听”的声控技术产品，并计划今年加以大力推广。福特表示，今年夏季到第三季度，其将为超过100万辆在北美市场上销售的新车提供Sync装备。菲亚特甚至已在新兴市场印度推出了首款带声控技术的车型，其在产品介绍资料中有如下表述，“双手无需离开方向盘，使用一系列语音指令，您就可以打电话、收听短信、接通蓝牙手机、查询电话簿、播放MP3……”
终极目标——无需动手、无需用眼
但是，实现对汽车进行理想的声控还存在很多困难。首先，语音识别技术识别语音指令的准确率还有待进一步提高。以中国语言为例，我国不同民族或地区有不同的方言或口音，如何让系统通晓“南腔北调”绝非易事。不过，通过对控制指令进行优化，可有效提高识别率。其次，很多国产汽车的车内静音等级还不高，车内空调、车外的轮胎滚动及风阻等噪声在车内混杂，势必加大系统识别“真言”的难度，采用具有噪声抑制技术的麦克，能大大降低噪音对语音识别的干扰。另外，目前对车用语音识别技术的可靠性等性能指标的测试手段及标准仍不健全，汽车车载系统也没有统一的标准，这又增加了语音识别技术与整车电子系统间整合的技术复杂性。
在会议现场，记者注意到，采用诺昂世通讯国际公司语音及文字输入解决方案的手机，除了能以手写、拼音等“动手”方式填写文字外，还多了一种方式，即对着手机说话。看来，开车时“无需动手、无需用眼”就能“读”短消息、回复短消息、“查阅”GPS信息、“浏览”网页……已经不再是梦想了！
