近日，相关媒体报道指出，“16万成汽车厂家必争之地”，有多款B级车已入侵A级车市。其中，为首的便是打出“A+1=B”广告宣传的马自达6，紧随其后的则是同样具有个性的蒙迪欧致胜及MG名爵7系，这3辆走运动操控风格路线的汽车已然成为B级车中的“3M阵营”
B级车“3M”阵营形成
对消费者来说，16万元是A级车的最高购车标准，而现在众多B级车纷纷打破这个售价。可见，B级车入侵A级车已是不争的事实，16万元已经成为中高级汽车必争之地。
在多款入侵A级车市的B级车中，英系车代表名爵7系走个性、运动路线，同时配备操控感强的 Turbo发动机，势必引起消费者的关注。马自达6、蒙迪欧致胜、名爵7系，这3辆都以“M”打头的车型或将成为16万市场阵地中的三款主流车型，初步B级市场中的“3M阵营”。
而沿袭英伦风格、采用1.8T全铝赛车级发动机的MG7在这“3M”中，又有着自己独特的优势。
独有的T级动力
MG7采用了1.8L涡轮增压全铝赛车级发动机，它可提高发动机的功率和扭矩，当一台发动机装上涡轮增压器后，它输出的最大功率可比未装之前提高大约40%，甚至更多。这就是说，配备1.8升的Turbo发动机的运动型轿车，与配备2.0排量普通发动机的汽车相比，1.8T涡轮增压发动机的动力可达2.4L发动机的动力水平。
MG7采用了1.8L涡轮增压全铝赛车级发动机，在5500rpm时输出最大功率118kW，在2100-4000rpm的宽广转速范围内输出最大扭矩215Nm，整车动力足够营造出完美的运动感受。此外，MG名爵携手全球第一变速器研发制造公司——日本爱信，共同开发了MG7搭载的Tiptronic 10模式智能手自一体自动变速器，高效能的变速箱与高性能发动机共同成就了 MG7 的高性能动力系统。
精准的底盘调校
MG7的底盘是由英国莲花公司针对不同路况进行的调校，采用紧凑型麦弗逊式前独立悬架和MG的Z型纵摆臂双横臂后独立悬架，不但入弯精准，操控感也极强。
更值得一提的是，MG名爵联合中英日德4国专家对MG7的动力总成、底盘、悬挂进行了整车全方位的匹配与调校。它除了有诸如定速巡航、手动模式外，还有运动模式、雪地模式、经济模式、轻度过热保护模式、重度过热保护模式、预热模式、低坡度模式、高坡度模式等，变速箱会依据传感器的反馈信号判断汽车当时所处的行驶状况。当模式条件得到满足时，变速箱会自动切换到相应的模式，以帮助驾驶者轻松、有效地驾驶汽车。
经济的燃油消耗
当配备1.8升Turbo发动机的轿车动力可达2.4L发动机水平时，油耗却与普通1.8排量发动机相同；当MG7定速巡航时，油耗仅为百公里6升，在拥挤的市区道路上约百公里8升多，油耗比其他同级车型降低了20%左右。燃油经济性被大幅提高，而尾气排放却降低了，在节省金钱的同时又符合环保节能大潮流，其优势不言而喻。
原味的英伦风格
除了对于技术上的追求，英国人从不放弃对艺术、对美的追求，汽车的工业设计当然也一并沿袭这种唯美精神——汽车早已不仅是代步工具，更是个人生活品位的象征，所以认同MG名爵，更是认同英国绅士近乎唯美的生活方式及品味。
MG7拥有优美的线条，双肾形网状格栅外围增加了镀铬装饰条，前后保险杠上也增加了镀铬装饰条，与原有的金属腰线相得益彰，更显自信。
车厢内，6碟CD、7英寸液晶屏、双温区独立控制恒温空调、电动折叠外后视镜、智能折叠钥匙、遮阳板化妆镜带照明功能、8向记忆座椅、倒车影像、超声波防盗、左右独立控制自动空调等先进设备，似乎让人置身于英国管家的无微不至关怀之中，各项设计面面俱到，从外到内，无所不包。
英系车的驾乘舒适程度、内饰风格设计、速度追求、产品技术风格等很多独有的派系优势，均在MG名爵7系上有最为显著的体现，它是当之无愧的高性能运动轿车。
凭借以上的独特优势，MG7定能在“3M”阵营中取得不俗的佳绩。
