最近，上海柴油机股份有限公司被认定为上海市高新技术企业，这主要得益于它的科技人才队伍建设。
早在20世纪60年代，上柴公司就研制出享誉海内外的东风牌135系列柴油机，是我国从事高速柴油机研究、设计、开发和制造的特大型骨干国有企业。如今，这家公司拥有大专以上科技人员932人，占公司总人数的31%。
在科技人才队伍建设方面，上柴公司建立了“双轨制”。双轨制关键是职级对应机制和待遇平衡机制。“双轨制”设计了两个职务序列：领导职务和非领导职务，通过不同级别评审的专家可以享受与领导职务体系基层、中层或高层相对应的各种待遇和信息知晓权，从而鼓励技术人员走专家学者型的道路。
上柴公司设有38个学科领域，为此，公司设立了学科带头人制度。学科带头人分两级，一级代表国内乃至国际上在该学科领域的最高水平；二级代表该学科领域的国内一流及公司最高水平。通过选拔、奖励在专业领域中崭露头角并做出优异成绩的学科带头人，进一步促进公司技术发展，形成核心竞争力。2006年有两名博士分别在天然气发动机领域及电控故障诊断领域被评为二级学科带头人。
近年来，该公司完善了项目制，成立项目组，明确项目经理的权利和责任，在加快项目完成速度的同时，培育一批项目管理人员，并以项目奖的形式对项目负责人及项目参与人员实施项目激励。该公司设有国家级技术中心，具有很强的产品开发能力，先后完成了国家技术创新重点专项计划项目“天然气发动机研制”“电控柴油机开发”“十五”国家科技攻关计划项目“电控单燃料大型公交车用CNG发动机的研究开发与产业化”、上海市重点产品攻关产学研工程项目“利用高压喷射技术解决D系列柴油机的有害排放”，“十一五”863节能与新能源汽车重大项目“电控喷射单一燃料重型商用车燃气发动机开发”“国Ⅳ排放二甲醚发动机开发”、上海市科委登山行动计划项目“混合动力汽车用发动机结构及性能优化技术研究”等项目的研发。上柴技术中心自设立以来，近3年累计投入研发费用2.5亿多元；累计申请专利88项，其中发明专利10项，实用新型专利72项。（严瑶 唐准）
