泛亚车辆安全试验室亮点
配备有国内唯一的全套行人保护试验模块
配备有国内最齐全、符合全球主流车辆安全法规要求的壁障车辆
可以进行全球主流车辆安全法规规定的各项碰撞试验内容，并在国内超前实施等速对撞试验
国内第一个实施正面俯仰碰撞试验模拟
配备有国内最齐全的碰撞试验假人库
配备有国内数量最多的高速摄像机
泛亚车辆安全试验室介绍
整车安全试验室
整车安全试验室配备有符合中国、美国、欧洲和日本等全球主流车辆安全法规要求的各种试验壁障车辆，能够承担各种形式的单车、双车的正撞、侧撞和追尾碰撞试验，涵盖了全球主流车辆安全法规的试验内容，还能超前实施等速对撞试验。
总投资：整车和台车安全试验室共计1.24亿元
建成时间：2009年3月
单班一年试验量：150次
跑道长度：185米
牵引长度：180米
最大牵引质量：3500公斤
最高碰撞速度：120公里/小时
主碰撞广场面积：32×48米
主摄影坑：4x6米
辅碰撞广场面积：30×24米
辅摄影坑：4x8米
台车安全试验室
台车安全试验室主要进行正面、侧面台车碰撞模拟，为安全带、座椅和气囊等乘员约束系统的开发提供试验支持。它也是国内第一个具备正面俯仰碰撞试验模拟功能的试验室，其俯仰功能可以保证试验效果更加接近于真实道路上的实车碰撞。
建成时间：2009年3月
台车尺寸：3500×1370毫米
台车净重：1250公斤
最大负荷：3000千牛
最高模拟速度：80公里/小时
试验冲程：1.7米
子系统安全试验室
子系统安全试验室主要进行行人保护、车身结构、静态气囊点爆、转向机构/内饰件的测试及开发。它配备有行人冲击模拟试验系统、侧门静态挤压与车顶压溃试验机、座椅/安全带固定点强度试验机、安全气囊静态点爆系统和方向盘刚度/强度试验机等设备。子系统安全试验室还是国内第一个具备全套的行人保护试验模块的试验机构。
总投资：2300万元
建成时间：2007年9月
