本报讯 3月12日，上汽菲亚特红岩动力总成有限公司的CUR-SOR9发动机伴随上汽依维柯商用车有限公司“杰狮”重卡隆重上市，这标志着上汽菲亚特红岩动力总成有限公司CURSOR9发动机正式面世并服务于用户。
作为上汽集团/菲亚特集团/重庆重汽集团中国商用车的战略重要组成部分，上汽菲亚特红岩动力总成有限公司的投产将结束红岩重卡没有自己的独立发动机供应商的局面。同时，上汽菲亚特红岩动力总成有限公司全面引进FPT全球先进动力技术，以市场为导向、整合全球优势资源，致力于向客户提供高性能、优品质的动力总成产品。公司旗下产品包括CURSOR、NEF、F1C三大系列，满足了重、中、轻产品型商用车及工程机械、农用机械、船舶、发电机组的动力需求。
上汽菲亚特红岩动力总成有限公司希望经过不懈的努力，凭借其领先一步的科技实力，在激烈的市场竞争中赢得先机，成为我国最大的柴油机动力产品供应商之一。国Ⅲ排放标准的实施，为此次上汽菲亚特红岩动力总成有限公司新推出的这款CUR-SOR9系列柴油机带来最好的契机，也因为在这一方面的卓越而吸引了众多关注。
上汽菲亚特红岩动力总成有限公司引进意大利FPT领先技术，吸收CURSOR系列8年的制造经验，在动力性、经济性、环保效益等方面引领世界之巅。尤其8.7升的排量实现400马力的动力，重量仅为865千克，升功率可高达46HP/L；机油低消耗，更换间隔超过10万公里；外特性曲线最低油耗195g/kWh，额定点油耗206g/kWh；排放标准按照欧Ⅲ设计，并无需硬件改动即可实现欧Ⅳ、欧V升级，通过优化喷油系统和进气系统，降低了发动机燃烧噪声3—4分贝。将这些优势集于一身的CURSOR9系列柴油机一经问世，立即成为业内的一个亮点。
上汽菲亚特红岩动力总成有限公司最新推出的CURSOR9发动机领先的优势正是结合市场需求，将全球四大先进技术融会于一体。
供油系统采用FPT全球领先的共轨式电控燃油喷射技术，其中电控泵喷嘴采用BOSCH 1PDE30-31，最大喷射压力可达1600bar，比一般直列泵高出一倍；ECU电控单元采用BOSCH MS 6.2，可控制并调节喷射油量和喷射压力。通过采用共轨式电控燃油喷射系统，实现了精准的定时、定量、定压喷射，燃油实现了最大的雾化效果，有效地提高了燃油燃烧率，使燃烧过程更加充分，降低了尾气中有害杂质的排放。同时，也使内部结构更加简洁，延长了发动机的使用寿命。由于电控系统使各缸燃烧更加均匀，从而有效降低了发动机的震动。（冯文）
