昂科雷，本名Enclave，英文原意“飞地”，指一块土地坐落在此处，其所有权却在别处。不知是有意为之，亦或是巧合，在短暂试驾中，我们竟然品味出它形在别克，心有他属的特别“飞地”味道。
领袖是气质不是姿态
时间：午后
地点：海湾之滨
我是典型的性情中人，一时兴起想去某处，会立刻驱车出发，行到半途，兴致淡了，二话不说，立刻折返而回。这样的我，遇到昂科雷这样有型有款的车，上班就成了煎熬，心里就老惦记着得去哪里耍耍。网上问遍友人，一人调侃，开车去东海吧。没有觉察出讥讽，抛开日程表，抛开办公室规矩，下午2点便启程，头顶是几缕阳光，脑子里已是漫天星斗的海湾之夜——烧烤、篝火、美女与海边的芦苇，还有昂科雷。
你想得没错，这个寒冷的初春，没有星斗和篝火，海边无名小路上，两旁的芦苇遮天蔽日3米多高，竟然还有点瘆得慌。兴致全无，下车抽颗烟吧。倚在车边，远处摄影老师冷不丁漏出一句：“有腔调！”此话一出，寒风里的猥琐全失，挺胸抬头，斜靠车头，摆出一副领袖姿态，这时摄影师一挥手：“没说你！”
不拘小节向来都是美式大尺寸车型的共通之处，然而，一味地通过放大镜式的效果来寻求视觉上的震撼，几乎让我们遗忘了线条和造型之美。但是在昂科雷身上，我们似乎看到了被直线条压抑太久的设计师对于曲线应用的渴望。
前后轮拱以及发动机舱盖的饱满，腰部恰到好处地收紧，使得昂科雷虽比一般的肌肉车更显丰满，却依旧不累赘，甚至多了几分精干的效果。发动机舱盖上的鲨鱼鲤侧格栅、19英寸高亮镀铬铝轮圈以及随处可见的镀铬装饰，这一切与超过5.1米的车身长度、1.85米的车高、2米的车宽体型搭配，如同给偶像明星再配上电脑特技，效果惊人。
受汽车界新闻稿蛊毒过深，习惯逢车便称领袖翘楚。但碰到昂科雷，不得不承认，它与单纯的大尺寸车型相比，相同的外表庞大震撼，不同的也是外表，昂科雷更富有侵略性，直逼视觉中枢。而妙的是，作为别克车，这最好地诠释了它的名字Enclave，“飞地”，一向含蓄不事张扬的别克，只有在有人欣赏时才会这般不矜持。
运动是境界不是作秀
时间：周末上午10点
地点：机场高速
大块头跑不快，停得慢，除非你不相信牛顿。对于昂科雷这个大块头，显然软肋必定就是运动性能了。
为了向提供车辆的经销商表示感谢，其实我们在试驾之前，就针对这个“软肋”准备好了说辞：作为第十届全运会的“火炬传递引导车”，昂科雷的气质更贴近于不轻易运动，但擅长指导运动：永远不亲身肉搏，但一定有笑傲风云的境界；它不在小圈子里拘泥，但一定在大场面张扬。
然而经过机场高速接送朋友这一遭，圆滑的说辞反倒成了笑柄，昂科雷的动能自有一番境界，无须媒体帮腔作秀。
百公里加速时间8秒多，手掐的，超过了不少轿车的加速表现。作为昂科雷“运动内心”的直喷全铝合金发动机表现不俗，缸内直喷和VVT技术的应用使其动力输出远优于一般的3.6升发动机。
很多人评价一辆车的性能，总爱只顾及它的静止加速如何，最高车速如何，其实，正如评价一个驾驶者，懂得慢、会减速的才是高手。昂科雷这个大块头在慢处就颇为用心。虽然吨位惊人，刹车反应却灵敏直接。快慢之间的优异表现当然也离不开变速箱的配合，昂科雷使用的是通用型号为6T70的6速智能变速箱，由通用和福特联合研发，技术先进，换挡迅捷，顿挫难以察觉。
内涵是肚量不是铺张
时间：傍晚
地点：回家路上
傍晚，卸下一切装备，载着家人在回家的路上。这时候需要的是足够的空间和一份舒适感。
正如其“飞地”之名，昂科雷的动力不讲究脱兔之速，但一定在稳如行舟中，冷静超越；容纳惊人，却不铺张奢华；配置不算丰富，但不乏惊艳。内饰大量桃木饰板的应用，体现了美式车型的豪气，简洁的布局以及少量银色材料的应用，胜在耐看。略带复古的内饰设计广泛采用镀铬装饰，混搭木纹点缀的黑、灰色高档皮质内饰，气质不同凡响。此外，多功能桃木方向盘、蒂凡尼式石英钟、冰蓝色LED气氛照明、BOSE5.1声道音响以及双天窗等细节，都清晰表明了昂科雷的点到即止的豪华SUV定位。
行在路上，所有人都想知道它的背景，得到的却往往只有背影-昂科雷，一款意料之外的别克车。在昂科雷这种独特的领袖气质里，包含一种孤独，一种心静思远，一种不在江湖，江湖中仍流传着它的传说的意境。
