目前，国际汽车市场极为严峻，美国1月份的汽车销量已经被中国超过，各大世界级车商下滑均超过30%。一家美国媒体报道说，汽车产业主要厂家销量的大幅度下滑预示着2009年经济不景气的开始。
今年1月份，世界最大的汽车厂家丰田汽车的销售下滑了31.7%。日产汽车和本田汽车分别下滑了29.7%和28%，克莱斯勒的下滑超过54.8%，通用汽车销量则降低了48.9%。美国汽车厂商中还算健康的通用汽车，其销量也下滑了41.6%。
汽车市场可以说是许多发达国家的经济命脉，各国政府是放任不管，任凭失业率上升，还是出手援救，跳入支付救济金的无底黑洞？笔者为此汇总了最新的各国政府救援情况：
美国：奥巴马正式就职 三大方法解救美国汽车产业
奥巴马对汽车业一直持积极态度，他的正式就职对底特律无疑是个利好消息。第44任美国总统奥巴马于1月20日正式就职，这对底特律无疑是个利好消息。
因为奥巴马多次在公开场合表示，为美国本国汽车厂商提供资金是“当务之急”，并表示政府对本国汽车厂商所提供的帮助应该“尽可能地满足其所需”。
早在当选之初，他就定下了针对汽车产业的方针，提出的汽车变革办法包括1800亿美元的新能源拉动投入、将美国科技向汽车制造倾斜计划等等。
法国：政府将向汽车业注入60亿欧元巨资
法国总理弗朗索瓦·菲永1月20日说，法国政府将向本国汽车制造企业提供最多60亿欧元（约合77亿美元）国家援助款，帮助法国这一重要行业渡过危机。
菲永会见本国汽车业和上游供应商高管以及工会组织领导人时说：“我们对（汽车）制造商的支持力度将是巨大的。我们在谈论什么？50亿或60亿欧元。”不过，菲永警告说，对于那些仅是关闭一个或多个国内工厂的法国汽车制造企业而言，“不存在国家援助问题”。
由于市场需求缩水，法国雷诺汽车公司和“PSA标致雪铁龙”汽车公司及其上游供应商已大幅减产并削减数千个工作岗位，以期撑过时下的危机。
意大利：计划大规模救助汽车工业
据意大利罗马媒体报道，意大利总理西尔维奥·贝卢斯科尼（Silvio Berlusconi）宣布，意大利政府将很快出台数目可观的救助金来帮助汽车、零部件和家用电器领域的企业。但他没有提供更多的救援计划细节。工业大臣Claudio Scajola在星期二曾表示，新的汽车工业救援计划将在本周五获得批准。
正在计划获取美国车商克莱斯勒35%股份的菲亚特汽车股票当天早上上扬了6%。其实，意大利的汽车工业早就在急切地等待政府的经济刺激计划。
英国：政府拟提供23亿英镑资金支持汽车工业
英国政府拟向汽车工业提供总额23亿英镑的资金支持，以帮助英国汽车业走出困境。
英国商业大臣曼德尔森勋爵27日在议会上院披露，政府将为欧洲投资银行对英国汽车业的13亿英镑贷款解冻提供担保，并且还将另外提供10亿英镑的贷款。
英国首相府发言人则表示，上述行动目的是帮助汽车工业渡过经济危机。“我们不仅是帮助汽车业渡过难关，也说明了我们未来将如何为它们提供帮助。”
德国：经济刺激计划将使汽车销量增30万辆
国际四大会计师事务所之一——普华永道公布的报告预测，德国执政联盟通过的500亿欧元经济刺激计划将有助于2009年德国市场汽车销量增长30万辆。
据悉，根据新的经济刺激计划，如果车主主动报废9年以上旧车而购买低排量环保型汽车，德国政府将给予车主2500欧元补贴。普华永道认为，德国汽车的平均使用年限已经高达8.5年，这一方案因此具有一定吸引力。
日本：考虑或步美国后尘出手拯救汽车业
日本汽车业可能将步美国三大汽车业后尘，必须靠日本政府援助渡过难关。日本经济产业部长二阶俊博不否定这个可能性。他指出，日本将参考美国的救援方式，在必要时采取措施。
本田汽车公司总裁福井威夫指出：“日元若继续上升，一个可能性是国内的汽车业关闭，市场上尽是进口车。日本若不维持汽车业作为主要出口产业，恐怕这个国家也难生存下去。”
日本汽车总销售量在2008年11月份创39年来的新低，第一大汽车制造商丰田发布消息称，下半年会出现1000亿日元的亏损。日前又进一步宣布要缩小在九州工厂的生产量，并表示要扩大裁员数量。
加拿大：决定35亿加元救“汽车”
加拿大政府已决定向美国汽车三巨头通用、福特和克莱斯勒在加拿大的分公司提供总额35亿加元（1加元约合0.80美元）的援助，但前提条件是美国能够最终通过汽车业救助方案。
加拿大工业部长托尼·克莱门特在多伦多表示，尽管美国国会参议院已否决了汽车业救援方案，但他相信美国方面仍会很快采取救助行动。他表示，加拿大决定的救援规模是由加拿大汽车业在北美汽车业所占比例确定的，即20%左右。按美国提供140亿美元救助资金推算，加拿大应提供28亿美元，即35亿加元。
