本报讯 虽然去年下半年以来，商用车销量持续回落，但今年以来，企业上马商用车项目的热情依然高涨。多家车企都有新项目展开。
1月初，泰瑞投资公司与另两家公司在深圳签订协议，拟合资成立集瑞联合卡车股份有限公司，并计划在今年上海车展上推出商用车品牌。1月29日，北汽福田与戴姆勒在德国柏林签订了《商用车合作协议》，双方约定在中国设立一家中重卡合资公司，生产欧曼品牌产品。2月4日，从通用中国获悉，其与一汽集团正在探讨建立合作关系的可能性。一家名为“汽通用轻型商用汽车有限公司”的企业已经通过了国家工商总局的审核。与此同时，广汽日野商用车项目业已通过核准，将于今年10月动工建设，引进生产日野公司700重卡系列牵引车、普通货车及其配套车用柴油发动机等，项目建成后将成为中国最大的商用车生产基地之一。
与企业的高涨热情相比，去年下半年以来，商用车市场一片低迷。不少研究机构对今年的商用车市场持悲观态度，新华信国际信息咨询公司分析认为，2009年客车总销量预计将下降5%～15%；中重卡市场需求预计比2008年下降10%。
在这种情况下，去年政府出台的4万亿元促内需措施，一定程度上为商用车市场带来了信心。中国重汽集团董事长马纯济对此表示，今年全国重卡市场需求总体将会放缓，但随着国家一系列宏观调控政策的逐步到位，重卡行业将率先受益，预计今年第二季度市场有望回升。但是，也有行业人士认为，商用车从4万亿元投资中获取的蛋糕甚微。4万亿元促内需的计划对商用车市场拉动有限，预计3年后才能体现效果。
