汽车用品行业一直被人们看作是汽车后市场一块大蛋糕。汽车保有量的不断增加，让汽车用品行业迅速发展，然而，2008年由美国次贷危机引发的全球性金融风暴已经将它的阴影笼罩到了世界的每一个角落。中国汽车后市场在经历了多年的快速发展之后，在2008年不可避免地迎来“早到的寒冬”，上海的汽车用品市场也未能幸免，数不胜数的汽车用品商家开始陷入经营困境。当危机来临的时候，总是有机遇与之并存的，上海的汽车用品市场将面临新一轮的洗牌。
吴中路汽车商圈拆迁解散
地处上海西郊的吴中路，早已形成相关汽车行业经销的商圈，特别是“吴中汽配城”的形成，使它十几公里的路段，拥有了近1500余家与汽车相关的经销商。而位于“吴中汽配城”对面的上海凯斯汽车用品市场却是当时颇具特色的一家汽车用品经销市场，它曾是华东地区惟一经营汽车用品的专业市场，可供200多家汽车用品经销商入驻。
而今，吴中路汽配商圈面临着拆迁，吴中路汽配城已经不复存在，而凯斯市场一期已经拆完，二期在不久的将来也将消失。记者来到凯斯市场，走访了那里的商家，一代理汽车太阳膜的老板告诉记者，自从吴中路汽配城和凯斯一期开始拆迁后，凯斯二期的生意就逐渐出现了下滑。现在凯斯的生意大不如前了，双休日还好一些，平时几乎市场里的工作人员要比前来购物的消费者还多，市场里停的车有一大半都是商户自己的。原来的商户手里都握着不少客户资源，现在商户都分散到了上海新开的几家汽车用品市场，比如凯斯国际汽车用品博览中心（虽然也叫凯斯，但与凯斯汽车用品市场并非一家）、上海燎申吴中汽车用品全球采购中心、龙华汽配城、卫海汽配城、一通汽配城、大上海国际美车城等。
凯斯国际激流勇进
虽然上海汽车用品行业起步比较晚，但发展速度是相当快的，尤其是凯斯市场的拆迁，更让瞄准汽车用品这块蛋糕的投资商跃跃欲试。于是，凯斯国际汽车用品博览中心（虽然也叫凯斯，但与凯斯汽车用品市场并非一家，简称凯斯国际）、上海燎申吴中汽车用品全球采购中心、龙华汽配城、卫海汽配城、一通汽配城、大上海国际美车城等一批汽车用品市场或兼营汽车用品的汽配市场如雨后春笋般出现。
其中，比较有代表性的是，2008年5月正式营业的上海凯斯国际汽车用品博览中心，在正式运营之初就有百余家汽车用品经销商正式入驻该市场。上海凯斯国际汽车用品博览中心正式运营后，60 平方米的商铺转让费曾经炒到过12万元。在汽车销量逐渐放缓，汽车用品市场受到影响的时候，是什么原因让人愿意拿出12万元作为急流勇进的成本呢？
记者走访了已经入驻凯斯国际汽车用品博览中心的一些商户，一家主要经营汽车电子类产品的老板王先生告诉记者，他们之所以选择凯斯国际，就是看准了这里的市场前景。据了解，凯斯国际是上海闵行区重点发展项目之一，总投资为3亿元，中心引进了美国、日本、德国、韩国、中国等国际、国内的知名汽车用品品牌，集汽车用品展览、批发、零售、汽车改装、美容装潢于一体。凯斯国际不管从硬件还是软件上都力求完美，做到尽量满足商户需求。
记者从凯斯国际负责人钟先生处了解到，凯斯国际打出的口号是：“打造上海永不落幕的汽车用品博览盛会”。这里为车主提供一站式服务，只要车主将车开进凯斯国际汽车用品博览中心，无论是想买小到汽车钥匙扣、香水等物品，还是对车辆进行美容装潢、改装，这里都能够满足车主的一切要求。
相对于其他产业来讲，汽车用品行业还处在一个初级的发展阶段，各类流通渠道不尽完善，市场信息的透明程度也不高，因此多年发展下来，整个市场还几乎没有形成什么权威的领导品牌。其实，整个市场还是有很大的需求的，关键在于如何让真正的市场需求实现对接。2008年对于上海乃至全国的汽车用品行业来说，无疑是一个“寒冬”，那么，在刚刚开始的2009年，上海汽车用品市场是否会迎来一个“暖春”——它值得人们期待。 小路
