2004年，总部位于新加坡的康福德高企业有限公司进军沈阳公交业，仅用不到4年的时间就拥有了约1300辆公交车，一举成为沈阳市14家公交企业的市场领导者。谈到成功经验，该公司东北业务部总经理朱秉仁认为，只要管理到位、服务更加人性化，同时选好选对公交车，效益就会随之而来。
朱秉仁说，公交业的收益相对较低，企业不可能在短期内赚取大量利润，但市民对公交车的需求稳定且长久。因此，公交公司决不能为了减少成本而降低服务质量。除了为乘客提供更好的服务外，舍得买好车也是康福德高能够成功的另一大秘诀。
2004年10月，康福德高公司一次性向亚星公司采购了300辆JS6101客车，2006年5月一次性采购了130辆JS6120GH客车，在北京奥运会举办前，该公司又一次性购进了70辆亚星公司制造的豪华双层巴士，到目前为止已先后购买了500多辆亚星客车，占据康福德高在沈阳公交车辆总数中的半壁江山。
对于为什么在采购中愿意花更多的钱买车，朱秉仁表示，康福德高公司看中的是一辆车在它整个运营周期里的资产寿命总成本。买好车，确实前期投入大，但我们要以8～10年为一个周期来考量。例如，亚星JS6101具有独特的“子弹头”造型，使得康福德高迅速为沈阳市民所熟知，也让该公司迅速打开了市场。同时，双层巴士的载客量更大，对广告客户的吸引力也更强，而双层巴士的维修成本与普通公交车相差不大。因此，考虑到由此带来的对企业形象的提升等隐性产出，这笔买卖其实很划得来。
杰克
