本报讯 近日，中国重汽集团技术发展中心主任刘伟向媒体透露：“中国重汽的 AMT（电控机械式自动变速器）技术已经成熟，即将上市的重汽新一代战略车型—2009年款豪沃 A7 将把 AMT 作为标准配置，并将上市。”
自动变速器是国内汽车行业研发的重中之重，但目前在市场上还难以看到量产的自主品牌自动变速器。早在2005年，中国重汽就提出上马AMT项目。据了解，欧洲公路牵引车20%～30%采用自动变速器，绝大部分是AMT，而且这个比例呈上升趋势。自动变速器将是卡车传动系统的发展趋势，欧洲如此，在我国不久后也将成为发展重点。
2006年年初，重汽自己开发生产关键总成，除发动机外，变速器基地也开始建设。拥有自己的变速器研发和生产基地后，重汽自主开发AMT 成为可能。尤其是采用电控系统的国Ⅲ发动机逐渐成熟，为同样采用电控技术的AMT 研发积累了技术基础。在2006年年底，重汽正式上马AMT项目。AMT即在普通的手动变速器基础上加装一套电控系统，用电脑来替代人进行换挡。据了解，国内多家研发AMT的企业路试了多年，仍未形成产业化，其最难迈过的坎儿就是电控系统的开发，即TCU（变速器控制单元）。为解决这个难题，重汽选择与国外设计公司联合开发。由国外的合作伙伴为重汽提供TCU平台，重汽的技术人员根据中国的路况和使用环境等，对程序进行修改和完善。
2007年7月、重汽开发出了AMT工程样机，接下来就进行路试和标定。整个研发过程，重汽拿出了50余辆试验车。路试车辆的累计里程超过60万公里，标定工作就做了一年多。除了自己做试验外，重汽还挑选了一些用户实车测试AMT。功夫不负有心人。经过两年多的研发，现在重汽的AMT技术已经比较成熟，其优点除提高驾驶舒适性外，甚至比一般手动变速器都省油。他们曾安排一辆普通手动变速器的豪沃车和一辆相同型号的AMT豪沃，在同一综合路况条件下行驶100公里，结果，AMT车型比普通手动变速器车型要省油10%左右。
目前，重汽的AMT适用于牵引车和自卸车，适用于其他车型的AMT以及12挡AMT 等产品也将陆续开发完成，重汽正逐渐拓展AMT的产品系列。明年，2009年款豪沃和全新产品A7都将标配AMT。重汽即将推出的AMT名为“SMARTSHIFT-AMT 智能换挡手自一体变速器”，其机械部分为16挡变速器，具有经济模式、动力模式和爬行模式，用户可针对不同路况进行选择。据了解，A7已在本月中旬重汽的商务年会上推出，这意味着AMT量产的准备工作已经完成。（严务）
