去年年底，斯巴鲁在中国市场推出了全新的两厢翼豹，其颠覆性的五门掀背造型，着实让广大车迷惊讶。也许是为了满足相当数量的斯巴鲁车迷心中那固有的三厢情结，在11月底的广州国际车展上，斯巴鲁又把09款翼豹三厢版以及Impreza WRX带到了国内。
重新回归了传统的四门三厢设计，09款翼豹三厢到底有什么样的变化？斯巴鲁一直推崇的运动性能是否依然得到了很好的保留？11月2日—5日，在斯巴鲁汽车（中国）有限公司安排的媒体试驾会上，我们在北京昌平十三陵水库蜿蜒的公路上与09款翼豹三厢版及Impreza WRX进行了一次亲密接触。
从三厢到两厢再到三厢的变化，必定是经过了精心的设计和考虑。在外观上，09款翼豹三厢版和Impreza WRX采用了目前市场上主流的四门三厢外形。这种线条硬朗、动感强烈的外观设计，一方面是对翼豹以往经典车型的传承，一方面也是为了满足那些偏好三厢车型消费者的需要。
翼豹三厢版的底盘，应用斯巴鲁动态底盘控制概念（SDC³）设计而成，不仅提高了底盘强度和行驶舒适度，减轻了车身总重量，而且使车辆搭载的动力充沛、输出流畅的水平对置发动机的重心处于车体的更低位置，从而降低了车辆整体重心，使车辆具有更好的行驶稳定性。其中，Impreza WRX车型配备的是斯巴鲁2.5升16气门双顶置凸轮轴（DOHC）涡轮增压水平对置发动机，最大输出功率达169kW，更具拉力赛车般的性能表现。
在内部设计上，乘坐舒适性、便利性以及更为宽裕的驾乘空间得到了进一步强调。得益于后部双叉横臂式独立悬架较少占用后备厢空间的改进设计，翼豹三厢车型具有令人惊讶的行李装载能力，后备厢可轻易容纳多达3个高尔夫球袋。通过后排座椅按60/40拆分或完全折叠，可以获得更大的储物空间。这种车内空间的灵活配置既能装载较长物品，又能保留乘坐位置。在翼豹三厢车型内部还设计有全方位的存储空间，如带杯托的车门储物格、中央储物台，以及可以方便存放CD盘并带12伏电源输出端口的中央扶手箱。这些体贴入微的设计，给使用者提供了极大的便利。
在安全方面，09款翼豹三厢版车型凭借优异操控性，在行驶中能够最大程度避免危险状况出现，这种出色的主动安全性能再结合高强度环形车架、前排正面安全气囊、前排侧面安全气囊、帘式安全气囊、主动式安全头枕等被动安全设施，给所有使用者提供了令人倍感安心的驾乘环境。
总之，从外观到内饰，从内饰到操控，09款翼豹三厢版给人的印象是变得更加细腻了，或者说比例比较合适。那些冲动和激情，都隐藏在了儒雅而不失灵活的气质之中。
