企业如何在金融风暴中屹立不倒，并获得成长，已经成为摆在众多企业面前最重要和迫切的问题。企业面临“寒冬”如何应对？上至国家，下至企业，都在思考良策。这里，我们再次选登两位企业家的研讨文章，希望对正在准备“过冬”的企业有所启发。
今年，全球金融危机正在影响我国的物流业发展，作为上海的轿车物流企业也难以独善其身。
众所周知，物流企业（特别是整车物流企业）最能感知经济大势的冷暖。美国次贷危机引起的全球金融危机造成国内市场萎缩，一些汽车生产企业已经出现压库和半停产现象。整个汽车销售市场持续下滑，对整车物流企业来说压力不小。面对这种形势，物流企业如何应对、渡过危机？我想主要应该抓好4个环节：一是降低物流成本，缓解整车企业降价促销给物流企业带来的压力，使汽车产品在国际国内市场更具竞争力。这样，双方才能够共同发展，共同化解金融危机。二是增加融资渠道，不要等没钱了再去想办法。若资金有困难，应该未雨绸缪，早做准备。三是减少应收款项，加大追款力度，注意客户动态，做到非常时期非常小心。资金回笼的情况关系到公司的正常运作，若有可能，多发展一些回款速度快、利润低的客户和业务。现金流决定公司的生存和发展。四是物流行业是一个以服务为主的行业，在困难时期更应该体现公司的服务特色。现在是维护好客户群关系最重要的时期。经济恢复稳定后，相信客户会对公司的服务态度及品质留下非常深刻的印象。
谈到物流业如何顺利“过冬”的话题，记得在前不久的一次物流论坛上，我就提出，中国的传统物流企业（特别是国有企业）大多采取“小而全”的经营方式，外包服务程度不高。如果合理整合、兼并，实行一体化运作，不仅有利于降低物流损耗，甚至还可以趋利避害，促进企业转型和第三方物流的发展。其次，我们要积极促进物流企业和制造企业签订战略联盟，共同应对物流价格不稳定的挑战。近年来，安富公司先后与江西江通、天津安运、保定蚂蚁和重庆嘉川等企业建立了战略合作关系，这是共谋发展的重要举措，也是企业渡过难关的重要举措。
当前，国际国内经济形势还不明朗，作为物流企业，必须开源节流、继续控制成本费用，提高效率，以应对金融危机带来的巨大冲击。其实，物流业是现代产业经济的“晴雨表”，金融海啸带来的巨大冲击，已让这个行业感觉到逼人的寒意。我们要战胜“冬天”的考验，就必须快速应对，施展奇招，犹如“巧妇”，想方设法从困境中突围，寻找新的增长点。
我认为，目前影响企业发展的不利因素主要有两种情况：第一是业务量急剧减少，企业“吃不饱”；第二是资金回笼困难，资金链运转紧张。数据显示，近两个月来，10多家物流企业的业务量普遍下降20%左右，尤其是10月份以来，下降趋势更为明显。可以说，整个行业处于微利甚至亏损阶段。因此，企业要“过冬”，首先要开源节流，通过积极挖潜，降低成本，提高效率，千方百计降低业务减少带来的冲击。对此，安富公司着重推出了一系列降低成本、提高工作效率的措施。比如在运输车辆的配载方面，进一步精细化，减少车辆的空驶；在人力调配方面，尽量“让更少的人做更多的事”，通过这些办法挖掘成本潜力。说到成本，物流企业主营公路运输，燃油费和过路、过桥费是一项很大的开支，如果政府能降低油价和过路费、过桥费，可对企业降低成本提供最直接的帮助。据了解，一些物流企业因为金融危机的影响，放缓了市场扩展力度，压缩非生产性开支，收缩盈利小的产品和服务规模，尽可能确保流动资金正常运转。于是，许多待开发的新产品和市场只能等待时机。我个人认为，目前企业的应对措施应该是：稳住大局，养精蓄锐；找准时机，蓄势待发。我们要把自己该做的事情做好，不能一味等着政府来救援。首先，观念要转变。物流企业要充分了解客户需求和整个供应链的需求，争取由过去的合同关系转变为战略合作关系。其次，经营方式要转变。一些客户迫切需要物流解决方案的支持，物流企业应该迅速反应，从过去的重操作转变为重解决方案。再次，企业管理要创新，要不断增强抵御危机的能力。
针对当前物流业现状，有专家指出，在金融危机影响下，物流行业必定会重新洗牌。物流业长期以来不规范的痼疾将在这次金融危机中显现，并成为部分物流企业生存不保的诱因。在未来两年内，国内预计将有部分物流企业倒闭，行业洗牌在所难免。这次金融危机对物流企业来说，是一次大浪淘沙的考验，能挺住的必定可成为行业内的强者。如何保证自己不在大浪中消失，已经成为众多物流企业需要思索的问题。我认为：从长远看，一定要战胜金融危机，物流企业要坚持业务创新，把握供应链，并占据主动地位。这样，企业才能及时把握客户的需求，为生存发展奠定基础。
