记者日前从全国乘用车联席会上获悉，11月份，全国共生产各类乘用车53.55万辆，环比增长4.6%，同比下降11.6%；共实现销售49.27万辆，环比减少3.8%，同比下跌7.6%。
据乘联会秘书长饶达介绍，由于今年11月份比去年工作日减少了两天，市场出现的同比负增长应在情理之中。笔者认为，11月份销量环比同比同时下跌，主要还有以下几方面原因：一是个人消费者由于受到物价上扬、企业裁员导致收入下降等因素影响而推迟或取消购车计划；二是临近年末，经销商为了完成销售任务必将推出各类促销活动，这也使有意购车的消费者出现观望情绪；三是自今年7月份起，连续3个月乘用车市场同比出现负增长，已经导致经销商的库存出现了明显增长，部分经销商已经因为资金压力而不入新批车。由此可以预计，12月份，各大经销商的价格竞争将会异常激烈。
对于12月的市场展望，饶达认为，12月份市场有环比增长的可能性，但出现较明显复苏迹象的可能性不大。12月份的工作日比去年同期多出一天，可以多销售4 多辆乘用车；岁末的促销力度将会较大，用户购车较实惠；明年春节在1月份，消费者有可能将购车提前，这些因素都可能促使12月份的环比销量会有一定程度上涨，但同比销量维持负增长的格局将不会改变。
另据了解，虽然今年一季度我国汽车整车出口曾达到88% 的高增长，但自下半年起由于受到全球金融危机及汇率波动等因素影响，今年全年的出口量已不可能完成100万辆的预期出口目标。目前我国轿车出口已出现了较大幅度的负增长，比国内市场的滑坡更快。
业内人士预测，明年我国汽车出口数量将会大幅度减少，出口负增长已成定局，下降幅度估计在20% 以上，这对于一些靠出口实现快速增长的内资汽车企业来说，将会是一个不小的打击。
林芸
