F1的总冠军揭晓，就如同设定好的脚本，总是在最后一站，设置重重，悬念四起，最终各得其所。感叹F1的节奏掌控得如此出神入化的同时，全国场地锦标赛的赛程也逼近终点。
蓉城，首次举行场地比赛的战场。王睿创历史地轻松夺冠，取得成都站的首个分站冠军。同时也将最终的个人冠军和车队总冠军的悬念留到最后一站：是汉密尔顿似的幸运防守，抑或是马萨没有如愿的后来居上，还是法拉利红最终笑傲？只有一点可以肯定，那就是悬念最终将绝对原创。
333车手领跑排位赛
作为全锦赛中的“新成员”，成都站赛道全长3.331公里，最大宽度22米，最小宽度12米，共有弯道14处，最长直道830米，设计最高时速280公里，比赛顺时针方向进行。11月27日，这里见证了上海大众333车队创造历史。来自山城重庆的车手王睿，驾驶他的POLO劲情战车，一骑绝尘冲过终点线。全国汽车场地锦标赛历史上第一位成都站车手冠军就此诞生，称得上是半个主场作战的名将王睿，在这个四处弥漫着川音的城市里找回了熟悉的冠军感觉。同时，上海大众333车队也拿下了车队亚军头衔。
虽然这次的全锦赛安排在了周中进行，但依然吸引了大批成都车迷到场观战。成都的申蓉汽车俱乐部更是组成了大批铁杆车迷来到成都国际赛车场，为王睿和韩寒加油助威，整个看台几乎要成为上海大众333车队的主场。
由于王睿和韩寒在昨天的排位赛上发挥优异，并列头排位置，因此全队显得胸有成竹。完美的起步切线后，队友之间默契配合，赛车牢牢卡住了超车路线，让后面试图超越的赛车无计可施。所有车顺利通过1号弯，排名基本没有发生变化，王睿排在首位，韩寒紧随其后，778车队的高华阳位列第三。
比赛似乎正在按照车队的计划顺利进行，王睿韩寒顺利领跑，与后车的差距越拉越大。特意从全国各地赶来的韩寒粉丝们有组织地在看台上拉起横幅，每次韩寒从看台前驶过时，都齐声高呼着偶像的名字，希望韩寒能够继续排位赛上的出色发挥。但他们在正赛第7圈时就遭遇了打击，韩寒的赛车在与后车拉开距离的大好形势下，发动机突然停止工作，赛车停在了赛道边。对于极其希望通过本站来拉近积分，冲击总冠军的333车队而言，这样的事故几乎是毁灭性的。好在王睿一路跑得十分稳妥，对这位拉力冠军而言，在成都国际赛车场这样颠簸起伏的赛道，并不难适应，一路绝尘马力难追，挥舞的黑白方格旗热情地迎接了这位成都站首个全锦赛冠军。而王睿也为车队赢得了宝贵的10分，同时将自己的积分提高到26分，挤入三甲，而郭海生和王少峰此役过后以29分、27分，勉强守住前两位。
“对我来说，今天的比赛比较简单，起步非常顺利，剩下的就是稳定地完成每一圈就可以，我不需要把时间做得很快，只需要保持一个差不多的时间，每一圈保持在1分39秒到1分40秒40左右就行。这台发动机还要跑下一站比赛，也是出于保护发动机的原因。”赛后王睿对自己的表现表示满意，之后他还十分轻松地开起了玩笑：“比赛最后阶段，高华阳离我的赛车越来越近，这也是在我的掌控之内，我想等高华阳的车一起冲线，这样会更热闹一些。”
取得车手冠军，王睿私下并不意外，因为刚刚建成的成都赛道，风格激进前卫，高低起伏，连续的高速弯道组合挑战着赛车的操控性能。POLO劲情的空间管架式结构紧凑而坚固，车身灵动轻盈，搭配优科豪马场地专用轮胎，无论是超长的大直道，还是蜿蜒的高速S弯，都不在话下，优异的单圈成绩自然手到擒来。王睿和韩寒也因此一致得出结论，认为成都这条赛道“相当具有挑战性却十分适合POLO劲情”。若不是韩寒遭遇了发动机问题，车队包揽前两位并非难事。
下一站上海站的比赛将是本赛季CCC收官站，回归主场的上海大众333车队在全心备战之后，会如愿取得车队冠军吗？在多位强敌环伺之下重回前三的王睿，会创造又一次辉煌吗？半个月之后，悬念将会揭晓。
