长安杰勋HEV作为中国首款混合动力轿车，被北京奥组委选定为奥运新能源汽车示范运行车辆。而且，在被誉为终极解决方案的氢能源开发和应用领域，长安氢内燃机成功点火并应用于概念跑车“氢程”，以其领先水平跻身国际新能源研发的前列，彰显了长安自主研发的突破性成果。
混合动力、氢内燃机双“星”闪耀
目前在世界汽车界，走在混合动力产品和技术前沿的是日本企业，并对已经应用于混合动力汽车上的技术申请了专利，对没有应用的技术也申请了专利。然而，长安经过6年的不懈探索，使长安杰勋HEV从发动机到混合动力系统均实现了完全自主研发，还完整解决了中度混合技术方案中有关整车控制、动力控制、电源控制、电池控制的技术难题，掌握了混合动力的核心技术。同时，长安还建成了国内自主研发的第一条用于制造混合动力的生产线，实现了混合动力的量产。
与此同时，长安自主研制的中国第一台高效低排放氢内燃机成功点火，攻克了国际上公认的技术难题，达到国际先进水平。氢内燃机，作为近阶段氢能源应用于汽车最现实的途径，其核心技术被宝马、福特等少数几家企业垄断。日本、美国、印度等国也在氢内燃机上进行了深入研究，但尚未实现突破性进展。
从2005年起，长安在混合气浓度的精确控制、内燃机的避免回火和表面燃烧技术、先进的电子控制系统、车载高压供氢系统和安全系统技术应用等方面实现了国际性突破。其性能不仅可以达到汽油机的水平，效率上还比同排量的汽油机高30% 以上、HC、CO、CO₂排放几乎为零，完全可实现超低排放并具有良好的低温启动性。
绿色动力技术跻身世界前列
长安成立了专门的发动机研发团队，并联合多家国外顶级发动机设计公司进行合作，还通过长安欧洲和日本设计中心培养出一大批具有国际设计眼光与领先水平的研发人才。如今，长安已形成完整的发动机开发流程，具备了工程化设计、CAE分析、样机制作和试验评价等方面的全方位能力。
长安在探索新能源绿色动力发展的同时，始终以节能减排为己任，在传统汽油发动机领域积极推进绿色动力技术的创新突破，推出了融合国际先进技术进行自主研发的领先产品。长安的三大系列(CA、CB、CC)全新发动机通过多项高新技术突破，具备先进、高效、环保、节能等核心优势，达到世界一流水平。无论在传统发动机的技术突破上，还是在新能源发动机的研发上，长安发动机技术水平已经领先国内，并在多个领域实现了全球领先。
编后
西望长安，巴山蜀水间走来了“中国发动机王牌军”，传统动力、混合动力、氢动力三军“军威齐整”，向中国汇报长安动力的核心优势，向世界展示中国的自主技术。
厚积必喷发，一鸣才惊人。君可见，长安动力的品牌加固了解放碑，中国动力的技术打开了朝天门。
