目前油价不断高涨，最常用的93号汽油在上海售6.05元/升，0号柴油售6.03元/升，97号汽油与98号汽油更是逼近7元。油价高涨严重影响到开车族的养车成本，增加了负担。
对消费者而言，在这种情况下买车必须考虑后期燃油成本。除了1.5升以下的小排量车，想开2.0升以上的车，柴油车是目前最好的考虑。除了柴油单位价格仍比汽油低以外，柴油动力的低耗油量仍是汽油机不可匹敌的优势。对于一辆动辄两吨的SUV来说，同厂车的汽油车油耗一般在15L/100Km，而柴油款往往可以达到8L/100Km的佳绩。而这也正是柴油车在欧洲市场广受欢迎的原因，就连传统的汽油动力市场美国，柴油动力车款的年增长率近年来也一直在30%以上。
不只在一般市售车市场，很多车辆赛事如WTCC里的西亚特Leon、勒芒24小时耐力赛的奥迪R10 TDI与标致908HDi等参赛车辆都已经开始使用柴油引擎，而且可以打败搭载汽油引擎的竞争对手。奥迪R10今年又在狂飙5000公里之后再次蝉联勒芒24小时耐力赛冠军，这是奥迪第10次参加这一被称为“全球最为艰苦”“科技含量最高”的顶级赛事中赢得的第8座冠军奖杯，省油又动力强劲的高科技柴油引擎绝对功不可没。都说赛车是汽车尖端技术发展与应用的基地，先进柴油动力的推广已日益明朗。
随着科技的发展，新一代高压共轨直喷引擎、可变涡轮系统及微粒过滤器等设计，一扫过去柴油车给人容易冒黑烟、噪音大等传统印象，现在具备环保节能新科技的共轨柴油车，甚至比汽油车更环保。新一代的柴油车，不仅马力输出表现已经与汽油动力平起平坐，在油耗及污染上也大幅降低。单位燃料效率方面，柴油车比汽油车可多跑30%以上的距离，且油价相对较低廉，可有效降低车主的日常支出负担。
对于SUV类耗油大户，当全车满载、开冷气面对走走停停或是爬坡的路段，汽油车的缺点包含“重拖”“耗油”就容易被凸显出来，而柴油车就没有这样的问题。柴油引擎在低转速时就能释放出高峰值扭力，达到起步轻松且油耗更省的效果，轻松地搭载全家人出游。
目前市场上的柴油SUV车并不多，低端市场仍由国内自主品牌把持，价格便宜但技术含量相对不高，依然有一些传统柴油机的弊端。而中高端市场上进口的双龙汽车则是一枝独秀，以世界级SUV专家闻名的双龙SUV沿用奔驰技术，多年悉心打造第三代高压共轨直喷可变截面涡轮增压柴油机，用最先进的技术完全绽放出先进柴油动力高扭矩高动力和低噪音低排放的强劲优势。该机采用共轨柴油喷射系统（Common Rail System），它是由高压油泵、公共供油管、喷油器、电控单元（ECU）和一些管道压力传感器组成，系统中的每一个喷油器通过各自的高压油管与公共供油管相连，公共供油管对喷油器起到液力蓄压作用。工作时，高压油泵以高压将燃油输送到公共供油管，高压油泵、压力传感器和ECU组成闭环工作，对公共供油管内的油压实现精确控制，彻底改变了供油压力随发动机转速变化的现象，开辟了降低柴油发动机排放和噪音的新途径。
双龙旗下的SUV车款创下过一箱油行驶超过1000公里的纪录。它在彪悍的性能下体现出对车主荷包的温柔。
