今年前4个月，国内MPV市场仅销售7.55万辆，同比增长2.5%，同比增幅回落17.05个百分点，成为乘用车领域增长最慢的细分市场，落后于整体增长速度。而从国产MPV在乘用车市场的销量占比来看，去年同期MPV占比为4.3%，今年只有3.7%，下降了0.6个百分点。
MPV市场仍以商务用车为主
市场分析师唐奕奕指出，今年以来，受油价飙升、人民币升值等宏观环境的影响，很多企业都面临着成本高涨的压力，纷纷减少了购车开支，这是导致MPV市场销量增长乏力的最主要原因。另外，MPV市场呈现疲软态势也与以下两大因素有关。第一，自2001年起，MPV经历了连续多年的高增长率。从2007年起，MPV进入了调整期，这是事物螺旋式发展的必经之路。第二，由于目前MPV在国内市场的整体消费仍以商务用途为主，购买MPV的中坚力量一直是政府和企业。然而，相比增长迅速的家庭用车需求，这样的市场定位似乎不能完全满足市场需求。
正因为如此，目前市场上较多厂家已根据市场需求做出迅速调整，一种宜家宜商的兼用类MPV开始在市场上大行其道。据了解，包括瑞风、风行等车型都从过往关注商务车型转变为“商务、家用兼备”的定位，就连GL8也从单一的商务专用车开始附带家用功能。虽然厂家对MPV功能的定位已做出调整，但市场反应仍较为淡然。在一张MPV分类型车型统计数据表上，记者发现，今年1－4月份，定位于商务型的车型，无论自主或合资品牌，均出现了增长态势。这表明，我国的MPV市场仍以商务型MPV为主导，纯粹家庭用途的市场还未成气候。
自主品牌或将超越合资品牌
值得注意的是，虽然MPV整体市场表现乏力，但自主品牌在MPV市场第二阵营中的崛起，成为今年的一大亮点。位列市场销售前三名的别克GL8、瑞风和奥德赛3个品牌中，除GL8以外，瑞风与奥德赛在今年1－5月份的销量均出现了负增长，与去年同期相比，增长率分别下跌1.2% 与10.7%。而从MPV各自主品牌表现来看，前三强之外的MPV市场第二阵营多数被自主品牌MPV占据。其中，风行、奇瑞V5、金杯阁瑞斯均表现出良好的增长势头，其1－5月份的同比增长率分别达到了33.8%、97.8% 和43.4%。业内人士认为，虽然目前MPV市场仍以商务用车为主，但其高端市场已渐趋饱和，市场需求正逐步转移至中低端领域，这便为自主品牌赢得了机会。
