从近日上汽集团召开的产学研成果会议上获悉，上汽在利用外脑，与上海高校建立长期合作的区位优势，以联盟相结合的创新体系，不仅结出了硕果，还使75%的成果落地开花，帮助企业解决了生产和技术上的难题，产生了良好的经济效益，有的还获得了上海市和全国的科研奖项，并转化为发明专利。现已在集团内形成了普遍的共识，即产学研是企业自主创新不可忽视的力量。
在盘点上汽产学研的成果时，其中由上海汽车工程学会组织的“汽车喷油嘴阀座喷油孔成像系统”“基于视觉的EV6—P形喷孔位置再现测控系统研制”等科研项目，引人关注。这不仅帮助解决了生产技术和质量控制上的难题，而且在这一领域填补了空白，在为企业创造效益的同时，还为高新技术设备国产化探索出了一条新路，提升了产学研的含金量。
企业有难 学会解难
去年，联合汽车电子有限公司（简称UAES）在生产喷油器时发现因任务重、时间紧，生产线又不能停，急需攻克这一难题。上海汽车工程学会获知后，马上启动了他们与高校联盟的数据库，很快就锁定了上海交通大学焊接工程研究所。
“我们对上海高校的科研能力比较熟悉。”上海汽车工程学会秘书长高凯生介绍，交大焊接所与上汽有着多年校企合作的经验，其中在焊接领域颇具名望的学科带头人吴毅雄教授，曾在10年前就与上汽合作，研制出完全拥有知识产权的“轿车用液力变矩器焊接关键设备及相关技术”，填补了国内空白，获得了国家级科学进步二等奖。对此，学会急企业所急，想企业所想，为校企合作做起了红娘。
“我们对学会很信任，认为他们懂专业。”UAES副总经理王依润坦率地说，最为专业学会，由他们把关，与学校合作就觉得可靠，放心。不过，当时我们确实有点担心，毕竟这是高难度检测技术。王依润认为，从长远看，如果这一步走成功，将来的UAES的产品可以本地化，连生产设备也可以实现本地化了。
“企业的难题就是我们的课题。”有着丰富科研经验的吴毅雄教授在诊断了这项攻关课题后说，利用交大焊接所在成像技术的积累和经验，果断地表示，我们将如期完成。原来吴教授是我国最早研制“数字化高性能焊接技术”的专家之一，在焊接技术的制造和创新领域走在同行前列，曾获得过国家有突出贡献专家称号、上海市和全国劳模的荣誉。
成果转换 应用见效
“这是在一无图纸，二无先例的情况下，完全要在解密别人技术的基础上的改进项目。”担任此项攻关项目负责人之一的蔡艳博士说，我们帮企业所提出的解决难题的方案，经检索，迄今尚未有类似，也就是说，本方案是可以申请发明专利的。
作为主攻计算机编程和应用研究的蔡博士说：“我们不可回避面临的挑战，在理论上我们已经找到了解决问题的路径，问题是我们要了解别人的设计思路和方法，在此基础上，我们才能提出更佳的优化方案。”
在喷油器生产现场，蔡博士在以4.5秒生产节拍的流水线上，指着检测结果显示图说，现在的4孔在线检测成像要比以前清晰多了，这对产品质量辨别提供了保证。负责现场管理的陈士伟工程师说，这项成果既解决了在线检测的可靠性问题，同时也解决了我们的后顾之忧。据介绍，喷油嘴的生产设备都是进口的，用了十年以上，而现在的生产量又都是满负荷运转，人休息，机器不能停。如果出了问题，后果不堪设想。而请国外设备供应商修理，在时间上耽误不起。对此，他说，交大帮我们攻克喷油器在线检测的难题，意义非同寻常。
外方对此也表示首肯，认为这是本地化的一个方向，并建议将此“发明”推荐给在海外的其他工厂。见成效显著，UAES无锡分厂马上又交给了交大焊接所一项新的攻关项目，即“EV6—P型喷孔位置在线检测控制系统”的研制。厂方明确说，如果这个难题解决了，就能拿到6万只喷油嘴的外销订单。”根据要求，技术难度更高了，在原4孔检测基础上增加了2孔，即6孔在线检测。蔡艳说，这要比原先的检测工况条件更复杂，成像难度要大得多。不过，他们集思广益，在吴毅雄教授的带领下，运用新的激光成像原理攻克了，而且在一条生产线上同时可以检测4孔和6孔甚至8孔的不同产品，提高了检测效率，大大节省了设备成本。
“这是一个突破。”王依润说，通过这件事，我们意识到产学研是企业不可忽视的创新资源。他认为，此举在中外双方看来都是可取的做法，不仅为我们与交大继续合作打下了良好的基础，同时我们还邀请他们帮我们解决供应商碰到的技术难题。
校企合作 前景广阔
这项发明的特点，是在于克服现有技术中的不足，提供一种基于低角度环形发光二极管光源的汽车喷油嘴阀座喷油孔成像系统，解决了汽车喷油嘴阀座喷油孔由于周围焊接氧化污染造成的成像模糊问题。
此项目前后仅用了4个月的时间就攻克了，实际研发时间还要短。由此，企业尝到了甜头，在破解了技术难题的同时，也掌握了这项技术。用厂方的话来说，对校企来说，是双赢。
作为此项成果牵线搭桥的上海汽车工程学会在总结时认为，关键是要对上家（厂方）和下家（高校）的“供需情况要了解”，对成功的几率有把握。有关人士认为，由学会参与的产学研所形成的“三驾马车”是一种创新，有助于保障产学研的成果落地开花，也是提升产学研含金量的重要途径之一。
上汽集团高层一再强调，自主创新不能闭门造车，要解放思想，走继承创新之路，其中产学研就是重要的创新资源。而UAES喷油器在线检测油孔成像系统难题攻克的案例就具有代表性。一年多来，三方合作的成果已达5项之多，UAES十分满意。据介绍，UAES、交大、汽车工程学会三方即将签约向产学研深度合作的战略联盟的协议，并且从无锡分厂的一个点再向上海厂、西安厂辐射，正如厂方所表示的那样，在汽车工程学会的参与下，产学研的路可以越走越宽。
