5·12四川大地震震动了全国，汽车行业纷纷为灾区援助了大量财力和物力。同时，业内各界人士也在第一时间着手评估分析此次大灾害对未来中国汽车工业发展的影响。地震究竟对中国汽车行业影响几何，目前看来，行业内谨慎乐观的态度还是占了上风，当然，也不排除地震会加速车市拐点到来的观点。
地震对汽车行业影响有限
对产能影响有限。目前，位于地震灾区的汽车生产企业基本都已经恢复了正常生产，包括一汽丰田和一汽大众的工厂都已经于5月下旬恢复了正常生产。从对汽车产能的影响来看，可以说微乎其微。不过，由于灾区内还有部分零部件厂，紧张的物流条件对部分企业的零部件供应产生了一定影响。但是，这些都不足以影响行业大局，随着时间推移，应该很快会恢复正常。
对销量影响有限。从前两年的乘用车上牌量来看，四川地区在全国所占比重在4.4%左右，其中此次受灾地区包括成都、德阳、绵阳等地的汽车上牌量占到四川总上牌量的七成，成都一地的消费量接近四川总量的五成。地震后虽然灾区汽车销售基本处于停滞状态，直到5月下旬才开始逐渐复苏。但这些位处平原地带的城市和乡村，也就是乘用车主要消费地受地震直接损害并不严重，主要是因为灾后重建和灾民安置工作，这些地区尚未完全恢复正常生活秩序，故而随着当地居民生活的逐步稳定，汽车消费环境也会逐渐恢复正常，当然，这个过程可能会因地区而异，受灾较轻的地方，如成都市可能会很快恢复，但都江堰的恢复周期就会相对很漫长。
有可能刺激汽车消费。笔者在灾区曾经和几位车主谈及灾区亲属的情况时，被告知凡是家中有私车的，基本上全家都以车为基地四处安营。而且，在余震发生的几天里，车主们也在重庆看到多处私家车集中地，车主们利用乘用车的高机动性来规避可能的危险。在这种心态影响下，很可能会加速受灾地区，尤其是城市及其周边消费者的购车进程。而且，这种心态影响的将不仅仅是四川重灾区，凡是受地震影响波及的地区，如重庆、甘肃、陕西，都有可能掀起一波防震购车风潮。
不同产品受影响不一
中高级轿车将受政府采购缩水影响。目前，中央要求中央国家机关今年的公用经费支出一律比预算减少5%。其中，严控公车购置和公车消费成为此次调整的重中之重。而受影响最重的，应该就是中高级轿车这一细分市场了。这个影响应该是会比较长远的，虽然控制的力度会逐年降低，但至少这一两年间，政府公务车采购市场将大幅萎缩是基本可以肯定的了。此外，地震发生后，各大企业也纷纷捐资捐物，它们今年的现金流也一定会在程度上受到影响，很有可能将搁置或放缓企业用车的购置计划。
SUV、MPV市场份额或将增长。由于灾区余震的依旧可能发生和灾后重建必然会面对的一系列困难，有着大空间、高通过性、油耗低等特性的车辆可能在灾害波及地区热销。笔者认为，在抗震救灾过程中表现出色的SUV，以及有着大空间和车内布局丰富特性的MPV，有可能会转移走一部分准备购买中高级轿车的消费者视线。
自主品牌可能获更多青睐。地震发生后，汽车自主品牌第一时间站出来，对灾区援助大量财力物力，建立了勇于承担责任的良好企业公民形象。鉴于之前王老吉被“封杀”（即因王老吉捐款1亿元之后，网络号召买光王老吉产品）事件，再加上国内各行业的民营企业在这次抗震救灾中的表现普遍获得社会肯定，在自主品牌和热情救灾的双重因素影响下，再加上价格上的相对优势，不排除某些汽车自主品牌在市场上受消费者追捧的现象。
