“百米竞速无敌手？”4月26日。龙华机场。一个题为“绝对竞技场”的MG7驾控体验在这里举行。前来报名参加体验的车主和潜在用户300余人，还有前来观看和报道的媒体有十几家几十人。在一处僻静的机库门前的空地上专门用“雪糕筒”辟出一条百米赛道，周围围满了人。
先是热身，由专业人员讲解竞技和表演，后是体验参与，互动，一试身手。MG7就像出色的演员，在专业试车手的驾驭下，开始进行刹车稳定、窄位停车、“S”形倒车、紧急转弯等高难度动作演示。最富刺激的还是百米竞速，仅用了9.6秒。在体验环节里，人气旺盛，高潮迭起。
对比、自驾，MG7成了“王者”。现场气氛和效果使得竞争车型奈何不了MG7，其中不少慕名而来的高手也不得不承认，MG7是一款经得住较量的车型。
现场较量，眼见为实。在同级别的1.8T，或以上排量的车中，MG7的出色表现，不露声色，暗藏内力。
独门绝技天生丽质
“这是一款让你绝对自信的车。”
赛车手出身的薛雷是个职业玩家。他告诉我，这车一搭脉，就有感觉。一落座，手握方向盘，启动，加油门，听发动机声音就已经感觉到这是款“叫得应”的车，完全可以随心所欲，天马行空。
“这是不是有点夸张？”
“不，我可以举例。”
薛雷说，他应邀与知名跑车飙过车，也同顶级豪车交过手，结果不分仲伯。“这是什么原因？”“关键是这款车的设计具有运动性。”
MG7有运动版，在设计时就考虑在内。英国又是汽车运动起源的国度，国民有很好的汽车运动素养，对汽车运动模式的诉求几乎是汽车设计中不可或缺的元素之一。在MG家族中就有F1技术的影子。
玩车高手薛雷，经他手的车无数，在圈内小有名气，十几年的玩车生涯中，还组建过国内最早的赛车队（原上海333车队的创始者）。经他试驾MG7，很快就总结出在同类车中出类拔萃的原因。他说，关键是发动机好，提速快，省油（时速180公里耗油才10.6升），驾控好（背后又有独门绝技在支撑）。
这种车的驾驭感很强，尤其是运动版，驾驶的乐趣一起步就能体现出来。
这就是英国车的魅力？
薛雷的感觉具有说服力。现场高难度动作表演，使得MG7被赋予了“生命”和“智慧”。人车一体，相互感应，风驰电掣，激情释放。
经典车型身份认同
“我是从网上查到这款车的。”
今年43岁的张杨是上海一所高校教机械的老师。他说，本来就想换车，正巧在网上查到MG7这款车，觉得这款车很适合自己的身份。
张先生告诉我，他全家都来了，想亲身体验一下。张太太在一旁说，这款车给人的印象不错，有品位，且大气，不失档次。
“你对英国车了解吗？”
“网上找资料，做对比，实地调查（去专卖店看样车）”。开了多年私家车的张先生俨然是个精通汽车的主。他说，MG7的技术里有深厚的“运动元素”，尤其是底盘，MG7的技术含量至今都令人敬畏。
本质汽车 物超所值
“这是注定为懂车人设计的车。”
南京名爵（MG）汽车销售有限公司副总经理汤跃进说，这款车在欧洲风靡了几十年，有着百年历史的品牌积淀，几乎是欧洲无人不知的名车。在全球拥有400多万用户。MG7，一个令人兴奋的车型，凝聚了英国造车精髓的代表车型。
这是汽车中的“红木家具”。质地醇厚，古意盎然；细腻精美，留有体温。
“这就是本质汽车。”
汤跃进的专业解释，一语中的。这就是英国车的特点。源自骨子里的精髓崇尚机械和手工，将最原始的精准铸就可靠的信赖，转换为汽车的艺术，就像瑞士的钟表，中国的古建筑，全凭结构建塔造楼。无需辅助，叹为神奇。
全铝发动机、前后独立悬架、中置后驱、FI技术……
打开MG的历史，跑车鼻祖、汽车运动先驱、流线型造型、精密制造、手工工艺等一连串的记载，就像珍珠串起来的光环在闪烁。
“MG是原汁原味的英国车。”汤跃进说，这是一壶陈年老酒，而且是世界公认的佳酿。
去年3月27日，名爵MG下线，即日就有人订购。同年8月上市，在成都、上海、北京，我看到MG的粉丝多数都是喜欢车的行家，对于品牌信赖的真诚者。问何原因，大致都是出于对英国车的喜欢，买的是一种文化，一种感觉。用英国车迷的话说，这是一辆没有生命周期的名车。
半年多来，MG7的用户多数都是回头客带来的，靠口碑建立了信誉。
无须多余解释，尽在不言中。当你体验了MG7之后，才能真正读懂此车为何称为：激情绽放的机器。
