青年人物：邵景峰，上海大众汽车有限公司造型中心汽车外型主设计师
关键词：积极进取，踏实求新
历次重要项目：PASSAT 领驭：POLO 劲情、劲取；2006北京车展上亮相的上海大众NEEZA 概念车等。
个人荣誉：上汽集团十佳青年标兵、上汽股份“技术创新奖”特等奖、上海大众优秀共产党员等
个人座右铭：引导潮流，而不追随潮流！
记：请问在您参与这么多的汽车造型设计项目时，是抱着一种怎样的工作态度？
邵：大学毕业后，我有幸进入了上海大众，走上我梦寐以求的职业汽车设计师的道路。从那时到现在，我都是抱着一种学习的心态，无论项目大小，都是不断地学习，毕竟我们的设计能力比起德国大众还有差距，在未来的工作过程中，我将一直保持这样的心态。
记：在您的工作当中，经常会遇到德国大众顶级设计师，从他们身上，您学习到了什么？
邵：在与这些顶级设计师工作的过程中，除了提高设计能力之外，还学习到了汽车设计师所要具备的职业素质和精神追求。向他们学习，将是我努力的方向，但有时我和我的团队也不会一味地迷信设计权威，毕竟中国人的审美观与国外有很多不同之处，我们会尽量表达我们的建议。
记：艺术崇尚创意，气质多表现为桀骜不驯、自由洒脱：而汽车设计也需要创意思维，但其工作性质也要求他们严谨。请问您是如何看待艺术与汽车设计两者的关系？
邵：许多人对搞纯艺术创作的人都会有桀骜不驯、自由洒脱的总体印象，他们在追求艺术上要有鲜明的个人特色，所以在自己的形象和生活上也要表现出一些新意。而汽车设计属于工业产品设计，要有个人特色的同时，还要满足消费者的审美需求。这个职业首先需要扎实的理工科知识背景，然后要加上良好的绘图功底和设计方面的天赋，它是一个高雅的职业而并不需要在每一个细节标新立异。
记：您认为成为汽车设计师最重要因素是什么？
邵：我个人觉得设计师的创意思维能力最重要，草图和模型的制作能力都能在实际工作中快速提高，而好的创意思维能力却是复杂的培养过程。汽车是复杂的高速运动体，设计师要与工程师协同工作，掌握设计对于工程技术方面的结合同样非常重要，在具体设计过程中，设计师需要适当地“妥协”，但不懂一些工程方面的知识，在“妥协”中有时会牺牲太多好的设计。
记：您先后获得了“上汽集团十佳青年标兵”“上汽股份‘技术创新奖’特等奖”以及“上海大众优秀共产党员”等荣誉。请问您如何面对这些荣誉？
邵：这是组织上对我的肯定，我从内心非常感谢！但在上海大众有着很多该获得这些荣誉而默默工作的员工，和他们相比，我还有很多不足。这些荣誉对我来说更是一种鞭策，一种向上的动力。
他人眼中的邵景峰
陈志雄（同事）：邵景峰善于凝聚团队的力量，在一起工作很有干劲。
蔡谦（领导）：他是一个在工作上充满激情的人，非常热爱本职工作。
张娜（爱人）：他以前学过国画，但画起汽车来更投入，国画的基础对他帮助很大。（安然）
