北京现代第二工厂的竣工投产，使北京汽车离争当“首都现代制造业龙头”又近了一步
4月8日，北京现代汽车有限公司在新启用的第二工厂总装车间内举行了规模宏大的“舞动08北京，现代悦动中国”北京现代第二工厂竣工投产暨“ELANTRA悦动”新车上市仪式。北京市及相关政府部门领导、韩国驻华使馆负责人同北汽、现代汽车、北京现代等企业的负责人共同见证了北京现代第二工厂一期工程全面竣工及首款工艺结晶——“ELANTRA悦动”的全国上市仪式。
北汽控股董事长XHY在致辞中表示，“北京汽车要走集团化发展道路，要争做北京现代制造业的龙头，续写北京现代制造业的辉煌，其中北京现代将承担极为重要的角色。”新工厂与新产品的同时落地，标志着北京现代正式进入了构建60万辆产销体系的全新发展阶段。
北京现代及北汽集团和韩国现代起亚集团的中韩双方高层都高度评价这次的“三新”：新工厂的落成、新产品的推出和新技术中心的建立。认为在北京现代发展史上具有里程碑意义，标志着该企业耕耘数年后，完成了历史上最重要的一次跨越，并一下子把它放在了新的起跳点上。前一次的起跳点是北京现代成为最短时间内在中国产销量突破100万辆的车企。
北京现代第二工厂位于目前第一工厂的西南方，同样位于顺义区林河开发区，具备20万台整车的年生产能力，2010年二期工程完工后，整体年产能将达到30万辆。届时，北京现代将拥有60万辆整车的制造能力，并拥有同时生产8-10款车型的柔性生产线，加上50万台发动机生产能力。北京现代整体生产规模，将跻身国内乘用车生产领域的领军位置。
第二工厂由冲压、车身、涂装、总装四大工艺车间以及技术中心五大部分组成。其中，四大车间融合科技化、智能化的生产理念，采用多部世界顶尖设备，工艺技术水平在现代汽车全球的合资和独资工厂中已居于前列，也是目前世界上最先进的汽车制造工厂之一。技术的先进性和柔性生产线的运用，也为新品引进提供了绝佳的平台。目前，北京现代已具备引进任何一款韩国现代产品的能力，在第二工厂竣工的基础上，中韩双方的合作将进一步紧密加强。
冲压车间的建筑面积2.06万平方米，拥有两条生产线。其使用的是ROTEM5400T多工位联动压机采用机械臂传输机构，使冲压及传输动作一气呵成，自动化率达到了100%。在6台世界顶尖级天车的配合下，第二工厂冲压车间更换模具的时间已经由第一工厂的12分钟缩短到了6～7分钟，稳居国内领先水平。
车身车间建筑面积5.3万平方米，采用焊接机器人266台，焊接自动化率100%。7轴机器人和部分8轴机器人的使用，可以完成更细致的焊接、涂胶和搬运等工作。车身组装线的滚动胎上可以布置4种不同车型的夹具，实现4种车型同线柔性化生产。新的生产线增加了质量检测工位，采用三坐标自动检测系统设备，在线由机器人测定白车身的精度，由测定数据的偏移量，分析车身的焊接误差散布倾向并发现问题车，对出现问题的不合格车身及时进行修整。
涂装车间的建筑面积7.9万平方米。目前拥有涂装机器人40台，采用的涂装机器人可以自动识别并完成15种颜色的喷漆工作。使用的电泳漆也由过去的无铅电泳漆改为无铅、无锡的高泳透率电泳漆。
总装车间建筑面积7.3万平方米，由内饰线、底盘线、最终线和OK线首尾相连组成一个具有229个操作工位的总线。底盘线采用精益生产方式，大量的配件采用模块化生产，并按照生产计划分秒不差地直接运送到安装工位上，大大减少了配件的库存。线上配置的ATLAS扭矩确认拧紧机，对底盘的关键紧固件进行多次测定，保证扭紧的精度。
技术中心一期工程投资两亿元，基本的设备安装将在今年上半年完成。到2010年，技术中心人员规模将逐步扩大到600人左右。届时，北京现代汽车技术中心将成为包括市场研究、创意造型、工程开发、分析仿真、试验试制、项目管理、形式认证等功能齐全、设施一流、人才配套的现代化轿车研发机构，从而为北京现代60万辆产销体系的形成提供更多、更适合中国市场的新产品。
北京现代第二工厂的竣工投产，意味着经历五年半的发展，北京现代从单一型的汽车制造企业向具备大规模生产能力，拥有丰富产品系列，融合研发、制造、销售、物流、汽车金融、二手车经营等综合能力的全能型汽车企业成功转型。
显然，北京现代已具备50万辆的年产能力和较强的综合竞争力，北京现代在北京汽车今年实现“100万辆产销”的目标任务中显得举足轻重。
