目前，每年仅中央政府采购汽车的金额就近20亿元，据中国机械工业联合会统计，汽车采购额在政府采购物品中占据前三位
据AC尼尔森最新品牌调研数据，截至2007年第四季度，荣威品牌的知名度达到70.9%，荣威750产品的熟悉度已超过75%，荣威已完全进入中高档轿车品牌第一阵营
3月28日，荣威750 1.8T向有“天下第一公路”之称的天门山公路发起挑战。此次挑战对于荣威来说，是一次对质量和产品的挑战；对于细分市场而言，更是对公商务车现有格局的一种挑战。
成为公商务主流车
现在荣威750 1.8T的定位非常明确，那就是“冲击公商务市场，成为新一代公商务主流车型”。
这次，上汽荣威给荣威750 1.8T设计了一个看似不符合公商务车市场形象的活动 —— 天门山驾控挑战。但细一想，天门山威严耸立，对产品的动力表现和操控性能要求很高，决战本身体现了荣威750 1.8T的品质和激情，荣威750和山融合在一起动静结合，贵雅尽显。这种定位，已经与荣威750 2.5V6那种过分强调尊贵、英伦血统、豪华、品位的绅士车形成了差异。可以说，荣威750 1.8T变得更加易于接近了。
竞争力究竟何在
动力篇
荣威750 1.8T装备全铝合金中冷涡轮增压Kavachi发动机。作为上汽研发推出的第二款发动机，Kavachi发动机与英国著名的莲花跑车和路虎神行者Freelander出自同一平台，其核心技术包含缸内超高压无缝工艺及多点燃油直喷MFi技术，可确保燃油喷射的精密控制，并保留航天发动机缸体、高压中冷增压等技术。这款直列四缸发动机最大功率达到118kW，最大扭矩为215Nm，在发动机动力特性的标定方面，Kavachi 1.8T针对中国消费者的驾驶需求，重点增强了低速工况下的动力输出，起步阶段的提速感酣畅淋漓。
荣威750 1.8T从0-100公里/小时加速时间仅9.5秒，最高时速达205公里，等速油耗达到了6.0L/100km。
操控篇
上海汽车早在产品研发之初，就决定要使荣威750 1.8T底盘尽可能地敏捷，这样它不会像其他公商务轿车那样乏味。不可否认，按荣威750 1.8T所选的战术路线来看，它的表现很出色，譬如说，它可以在多弯的山路中轻松地转弯，它的车身控制也相当不错，即使在极限状态下，仍然能保持良好的响应，不像很多前驱轿车开快了要担心安全问题。
荣威750 1.8T采用创新加强型USD车身设计，全面采用双面镀锌钢板，车身高达40%的部分采用高强度钢，而其焊点数更是高达5400个，弯曲刚度和扭曲度在国内处于领先水平。这种车身设计不仅对其所采用的钢板材质有比较高的要求，而且对车身的焊接也有独特优势。尤其在弯道的行进中，刚性十足的车身底盘发挥了很好的抗扭曲能力，表现出极佳的高速转弯性能，转向凌厉清晰，刹车灵敏，在驾驶险峻弯道中得心应手。
它的前后载荷轴荷分配比接近50:50，两个前轮的副车架采用了锻铝下摆臂，前轮定位参数设定接近BMW5系，而后面两个轮子采用Z型纵臂螺旋式后独立悬架，因而底盘系统可以获得稳定的操控性能。
舒适篇
相对于较宽的轮距与长轴距，大尺寸的轮胎和较低的底盘不仅使这款车从视觉上达到一种平衡，并具备较高的行驶稳定性。
当荣威750 1.8T遇到不平路面时，车身抖动很小，这一半要归功于同级车中超长轴距的结构，另一半则依靠舒适的前悬架双充气弹簧，它可以非常可靠地缓冲震动和路面的冲击。在欧洲多市区道路上，即使有较深的凹陷，悬架照样可以发挥它的作用，将震波缓冲掉，坐在车里，最多感觉是轻微抖动。
安全篇
在险峻山路中能够轻松控制一辆车，需要有坚固的车身刚性和优良的底盘特性，这些都是荣威750 1.8T的长项。同时，与同级车不同的是，它的高度自适应爆燃式预紧安全带，对驾驶者的保护更为有效，这种安全带技术在国外也只有奔驰S系、萨博95等高档轿车才配备。同时，该车的后轮刹车系统采用了独特的盘鼓一体化设计、实时数字式的胎压检测系统以及BBUS全车防侵入保护方案等设计，显示荣威750 1.8T对保持车辆在行驶安全方面格外重视。
配置内饰篇
荣威750 1.8T驾驶舱内部上半部以米色为主色调内饰，而下半部以黑色色调相互衬托，其中以椭圆形元素的空调出风口和古典韵味的仪表与木材饰件进行点缀，为驾驶舱营造出古典豪华的贵族气息。而在这充满贵族风格的驾驶环境中，源自英伦XBMrl环绕式八喇叭Premier Version音响系统和多媒体设备，还可以满足听觉的个性化需求。
车内感觉不出异味，说明厂家对车厢各个面板的材料工艺要求非常严格。座椅的造型保留了英式豪华车的曲线特点，采用北美进口牛皮制作的多向调节电动座椅，具有贴身、透气性好等特点。
空间篇
对于那些体面的商务人士，行李箱可以轻松装下假期旅行的行李或高尔夫球具。而座舱内有充足的腿部空间、肘部空间以及头部空间。在高速公路上飞驰，荣威750 1.8T显得异常优雅。在各个挡位下，它都可以有效地防止风从正面和侧面的干扰，也几乎感觉不到外面的风声和轮胎的噪声。
当你坐在荣威750 1.8T华贵的驾驶席中亲自驾驶时，它就像一辆豪华运动型轿跑车。多功能方向盘、前排座椅加热和众多个性化配置是竞争对手所不能比的。
宫桑
