汽油是爱车的粮食，没有汽油小车就跑不动，有车的你也许并不知道给小车“喂食”的时候也有很多讲究。笔者为此专程到上海市区威海路延安路口的加油站，请教了那里的工作人员。
加油量与温度高低无关
可能是人们根据热胀冷缩的原理，所以社会上流传着“温度低，加油量可以多一些”的说法。如果简单地根据热胀冷缩的原理，汽油或柴油在温度高的情况下确实有膨胀的可能性，可这样是不是真的加油量会变少？在加油站工作的李先生告诉笔者，用科学的数据证明，并不存在这种情况。比如按照国家测量标准，总容量为1万升汽油的油库，如果温度每升高10℃，那么它的总体积膨胀为12升，如果把这个误差分配在每辆汽车上，其影响很小，可以说根本没有影响。
而且，根据国家规定，加油站储油罐全部被埋在地下，储油罐离地表高度至少为50厘米，这么深的高度足够保证储油罐不受地表温度的影响，就可以排除储油罐罐内汽油或柴油因热胀冷缩而膨胀的可能，而地下温度常年都保持在20℃左右，所以说，车友不管在夏天或冬天，所加的油品总量还是一样的，根本不需要担心温度会造成加油量减少的问题。
加油快慢不影响加油量
“加油时如果加得慢一点，加的油就越多；如果加得快一点，加的油就少。”有些车友认为加油慢能占到便宜。真的如车友所说的加得慢就多、加得快就少吗？加油站的李先生告诉记者，这种说法是没有根据的，出油量误差的多少主要与加油机计量器的设计构造和使用情况有关，一般来说，老的加油机因使用时间长，加油量多，计量器内部磨损大，加油速度慢的时候，其活塞体和缸体之间的缝隙加大，从而导致出油误差，但这种误差很微小，都能控制在计量局允许的误差范围内，即不超出 ±0.3‰，车友对此不必过于担心。
混合加油别太紧张
这两天上海的加油站又排起了长队，93号油经常被告知无油可加，只有97号油可以提供。那么在这种情况下，平时加93号油，临时换97号油对车辆是否有影响呢？正确的做法又是什么呢？记者就这个问题进行了咨询。李先生表示，短时间内同标号不同种类的汽油混加对汽车不会造成损害，也不用刻意按半箱或者燃油耗尽来加油。另外，如果车主担心会对车辆有损害的话，可以对油箱和油路进行清洗后再换标号。
别让爱车吃到撑
因为汽油暂时紧张，很多车主在加油的时候都要求工作人员加多一些。那么爱车究竟“吃”多少升油才算是“饱”了呢？一辆POLO车的油箱容积是45升，而实际上能加50多升的油，其实，45升才是它的安全容积，它的“胃”如果“吃”超45升就已经是“吃多”了。为了更直观一些，以量筒来说：量筒的标准容积为1升，但在1升之外还有一部分剩余空间，汽车油箱的道理就和这个量筒一样。
根据燃油的安全性，国家规定汽车燃油箱标定的容量是额定容量的95%。所以，车主在加满油时的实际标定容量要多5% 左右。比如说设计容量是95升，它的安全容量最低要到100升。在汽车制造厂制造的过程中，这个误差进一步放大。
另外，从节油的角度考虑，加油太满既不安全又费油，因为让爱车载着满满的油箱跑，就仿佛人背着大包袱在行走，负荷大，会增加油耗。但是，有人说那等油灯亮了再去加油，这也不对。因为油泵位于油箱内，油泵连续工作时温度较高，浸在燃油中可以有效降温，而油灯亮时说明油面已低于油泵，如果每次都等灯亮再去加油，会缩短油泵的使用寿命；另外，存油太少或燃油耗尽，还有可能烧毁油泵。因此加油要加八分满，不能过“饥”也不能过“饱”。
陆嗣音
