本报讯 “要建研发高地，先建技术中心。”今年，上海国际汽车城在积极推进汽车研发公共服务平台基本建成的同时，加快培育企业研发平台，使企业技术中心和汽车研发机构的总量超过50家，比去年翻一番。这是日前召开的汽车城建设工作会议传出的信息。
《上海国际汽车城“十一五”发展规划纲要》提出，汽车研发是提升上海国际汽车城产业竞争力的“引擎”，也是未来汽车城产业发展的核心功能之一。搭建“两个研发平台”，重点培育产学研相结合的汽车研发功能，应该成为汽车城今后产业发展的首要任务。按照这个要求，近两年来，汽车城一手抓汽车研发公共服务平台建设，今年有望基本建成；另一手抓企业研发平台建设。截至去年底，汽车城企业研发平台已有20多家中外企业技术中心和入驻研发机构，其中1家国家级企业技术中心、5家市级企业技术中心、5家区级企业技术中心。今年，国内第一个汽车整车风洞 —— 同济大学地面交通风洞实验室将建成启用，国家机动车产品质量监督检验中心（上海）二期工程将继续推进，汽车检测功能力争达到100项以上…… 这标志着汽车城汽车研发公共服务平台将基本建成。与此同时，汽车城有关各方将齐心协力三箭齐发，做大做强企业研发平台，“硬指标”之一就是迅速提高企业技术中心和汽车研发机构的集聚度，使它们的总量成倍增长，达到50家以上。
培育并促进有条件的企业建立技术中心。汽车城所在地安亭镇今年将积极帮助瑞尔实业、中涂化工等5家企业技术中心申报市级技术中心；帮助上海乾通、天合安全系统等5家技术中心申报区级技术中心；同时，对江森鹤华、宝钢阿赛洛、英提尔交运等7家企业加强技术中心建设培育辅导，为促进它们明年申报区级、市级技术中心打好基础。
加大力度吸引中外著名研发机构入驻。各开发公司、招商公司将充分发挥汽车城公共服务平台齐全集中、人才资源集中的优势，积极利用国际、国内两种资源，组织精兵强将，千方百计吸引驰名中外的汽车设计、零部件及系统开发企业和专业研发机构入驻汽车城。至2010年，力争引进20家以上中外研发企业或企业研发中心，其中2—3家为国际知名、具有引领作用的一流研发机构，初步形成整车及零部件研发集群。
扶持现有技术中心壮大实力提高等级。市、区、镇三级政府出台和完善扶持政策，积极鼓励、推进汽车城现有企业技术中心和研发机构加快发展，成为汽车城可持续发展的强大“推进器”。鼓励的重点有三个：一是鼓励跨国公司的地区研发中心和中国研发中心落户汽车城，鼓励国内大企业、特别是汽车企业的研发总部入驻汽车城；二是鼓励企业技术中心加强自主创新，多出专利技术，不断提高等级，提高核心竞争力；三是鼓励企业加快高新技术成果转化，不断提高技术进步对企业发展的贡献率。
申江
