2008年伊始，福特新世代全顺抢在乘用车前面，在1月7日上市，成为奥运年中国车市第一个上市的新车型。中国的轻客市场一反往年的低调，热热闹闹地开局了。行业分析师预测，从今年的走势来看，今年将是又一个轻客采购高峰年，2008年轻客市场将会是“龙抬头”的一年。在此，我们试着以三大关键词，勾画2008年中国轻客市场发展趋势。
关键词一：换代
福特新世代全顺这款第四阶段轻客的开山之作上市，无疑给轻客市场打了一针“强心剂”，同时也吹响了轻客产品换代的集结号。其后依维柯也宣布，依维柯Daily车型将会在4月上市。两大高端轻客龙头企业先后推出换代产品，可见“产品换代”已经成为轻客市场的共识。
相比新车型推出密集的乘用车市场，轻客市场由于厂家少、新品推出慢的客观因素，形成了从拼装车到日系平头车，再到欧系短头车的几代产品模式，代与代之间的界限鲜明。从产品生命来看，新一代的轻客一般会选在上代轻客进入下滑期和用户开始大规模置换的当口切入市场。从中国的轻客市场五年一换代的走势来看，今年正好处于这个拐点上。产品换代的风潮即将到来。
关键词二：“新主流”
所谓“新主流”，就是在轻客第四发展阶段的标杆性产品。行业专家认为，新主流车型应该具备与国际接轨的“柴油化、轿车化、安全化、环保化”“四化”特征。在这场“四化”运动中，欧系轻客当仁不让地成了急先锋。
由平头轻客向短头轻客迈进是中国轻客在安全方面的一次飞跃。现在越来越多的轻客都加装了更多的主、被动安全装置。安全气囊、四轮碟刹、预紧式安全带等配置都已经成为全顺之类欧系轻客产品的标配。
关键词三：欧系年
目前中国轻客市场上，欧系轻客强势增长已成为轻客市场的一大亮点。欧系轻客强劲增长的原因有四点：一是欧系轻客都是长头车，比平头轻客更安全；二是品牌号召力较大，用户开始关注欧系轻客品牌；三是欧系轻客大多采用柴油发动机，高油价助推柴油车型的增长，使柴油化热潮兴起，柴油类轻客将逐步占据更大的市场份额；四是欧系轻客的性价比有了明显提高。
由于今年国Ⅲ排放标准将全面实施，燃油税、排放税等开征也迫在眉睫，动力更强劲、油耗更低、油价相对便宜的国Ⅲ柴油车，越来越受青睐。再加上代表欧洲先进轻客技术的福特新世代全顺等轻客产品进入中国，对中国轻客市场的升级换代和全面欧系化，起到很强的推动作用。
从“换代”“新主流”“欧系年”这些关键词可以看出，2008年是轻客市场的拐点。在这一年，中国轻客市场将会确定下一个五年的发展方向。从今年的轻客市场开局来看，今后轻客有望摆脱市场边缘角色，从而引人瞩目。
刘蕊
